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二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟题（五）

　　某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+1
　　90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。
　　问题：
　　（1）试分析现场出现问题的原因。
　　（2）为防止上述现象的发生，有哪些预防措施?

　　标准答案：
　　（1）现场出现问题的主要原因是施工挂篮底模与模板的配制不当造成施工操作困难引起的，具体有：
　　1）挂篮底模架的平面尺寸未能满足模板施工的要求。
　　2）底模架的设置未按箱梁断面渐变的特点采取措施，使梁底接缝不平，漏浆，梁底线形不顺。
　　3）侧模的接缝不密贴，造成漏浆，墙面错缝不平。
　　4）挂篮模板定位时，抛高值考虑不够，或挂篮前后吊带紧固受力不均。
　　5）挂篮的模板未按桥梁纵轴线定位。
　　6）挂篮底模架的纵横梁连接失稳几何变形。
　　（2）为防止上述现象的发生，可采取如下预防措施：
　　1）底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需操作宽度。
　　2）底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。
　　3）底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防止底模架变形。
　　4）挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量（应经过对挂篮的等荷载试验取得），模板安装时应严格按测定位置核对标高，校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。
　　5）挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否则就重新调整。

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发布：2007-06-24 12:36 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟题（五）

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