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上跨京广立交桥预计9月底贯通
5月29日上午10时许,长25米、重90吨的小箱梁在架桥机的牵引下,缓缓落入临时支座。中国铁建二十五局集团船山东路Ⅱ标顺利完成上跨京广立交桥右幅第一片箱梁架设,正式启动架梁施工。
据中国铁建二十五局集团船山东路Ⅱ标现场指挥人员介绍,承担此次架梁任务的架桥机最大荷载160吨,采用三角桁架结构,电动操作,由于整体提升稳定,走行速度快,尤其适合进行跨铁路架梁。主桥两幅采用错墩布置,左右幅各5片箱梁,一片箱梁从场外运输、架设、定位,至少需要一个小时的时间。跨铁路部分设计为10片箱梁,按每天一个天窗点计算,共需10个工作日才能完成全部架梁。
围绕上跨京广立交桥架梁工期目标,施工方严格按照既定方案,集中力量对临近既有线下部结构进行突击,在架桥机进场前完成76-78#墩身、盖梁浇注;申请天窗点作业计划,精心组织防护防电棚搭设,扫清了影响跨铁路架梁的最大障碍。
从施工现场看到,当天施工方一次性架完右幅第一跨的全部5片箱梁,为后续架梁作业奠定的扎实的基础。现场指挥人员介绍说,项目部将进一步严格落实现场安全保障措施,加强维护保持设备正常状态,逐步提高架梁工效,缩短全桥252片箱梁、板梁架设时间。据悉,后续还将安装永久支座,进行体系转换及桥面铺装,全桥有望在9月底实现贯通。
据了解,船山东路是衡阳市城市级主干道,西起衡湘公路桥东侧,东至武广新区新园路,全长9.14公里,44米宽,为双向6车道,全线三跨耒水,共经过四座立交、四条铁路。其中,Ⅱ标跨京广铁路立交桥是重点控制性工程之一。首梁的成功架设,为实现船山东路通车目标打下了坚实的基础。
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