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西成132米大跨度钢桁梁顺利完成拼装
由中铁十一局西成项目部负责施工的西成高铁跨西宝客专特大桥132米大跨度钢桁梁,于5月28日下午16时38分顺利完成拼装,为西成高铁大跨度钢桁梁完成横移,上跨西宝高铁和福银高速迈出了关键性的一步,也为西成高铁早日通车运营奠定了基础。
跨西宝客专特大桥132m钢桁梁跨越西宝高铁和福银高速公路,梁主跨为132m,两片主桁中心距为13.9m,桁高20m,总重约2800吨。鉴于钢桁梁的特点,以及与西宝高铁的地理位置关系,钢桁梁拼装采取在桥梁右侧对孔搭设拼装支架上作业,利用40吨龙门吊在支架上对其进行拼装,拼装完毕后用水平千斤顶沿滑道梁将钢桁梁整体横移至桥位处,再用竖向千斤顶将钢桁梁落在桥位支座上,至此完成钢桁梁全部施工。
由该单位承建的新建西安至成都铁路西安至江油段站前工程,正线全长15.5Km,三桥站改及联络线单线长12.0Km,工程总造价17.96亿元。这里地处城乡结合部,跨经区域机构较多,线路要经过西宝高铁、陇海铁路、郑西客专、福银高速、咸阳世纪大道、石化大道,以及太平河、皂河等多条既有线路以及河流,施工难度大,技术难题多,安全风险高。
西安至成都高铁是我国一带一路战略构想的组成部分,全长643公里,设计时速250公里,预计2017年通车。建成后,西安至成都间的列车运行时间可压缩至3小时以内。
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