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中交一公局首个隧道锚工程——驸马长江大桥南岸隧道锚洞开挖完成

　　目前，由公司承建的重庆第一跨——驸马长江大桥顺利完成南岸隧道锚洞开挖及初支施工，标志着大桥南岸隧道锚碇施工进入锚室二衬和锚塞体混凝土浇筑阶段，为加快大桥施工进度奠定了坚实的基础。

　　驸马长江大桥全长2030m，为主跨1050m的双塔钢箱梁悬索桥。它是重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)跨越长江的重要控制性工程，是三峡库区跨度最大的一座长江大桥，也是目前重庆地区单跨最大桥梁，是局承建的首个隧道锚碇工程。其大体积开挖量、大洞身截面积、大轴线倾角以及复杂的施工技术。

　　自隧道锚开挖施工以来，驸马长江大桥二分部结合隧道锚实际特点，确定了“打造隧道锚施工技术亮点”的工作思路，过程中以落实安全责任制度、坚持技术方案引领、严格施工组织方案、执行技术员现场带班制度、加强隧洞监控量测、邀请专家现场指导等手段，攻克了锚洞围岩级别低、地质条件差、开挖倾角及断面大、隧洞净距小、洞内裂隙水多等困难。同时，积极开展各类QC课题、技术攻关等，如编制隧道式锚碇施工工法、小倾角软岩隧道施工工法、驸马桥大跨径悬索桥隧道锚施工技术研究、隧道锚洞室开挖安全控制等、悬索桥隧道锚开挖与支护施工质量控制等，不仅为公司涉猎隧道锚施工积累了施工经验、培养了人才，还有效控制了隧洞开挖的安全、质量，确保顺利完成隧洞开挖。接下来，驸马长江大桥南岸隧道锚碇将进入锚塞体的施工。

发布：2007-07-14 11:21 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中交一公局首个隧道锚工程——驸马长江大桥南岸隧道锚洞开挖完成

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