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世界最重转体桥建成通车

　　2015年4月18日上午9点20分，世界转体重量最重且采用单球铰转动体系施工最长的桥梁——邹城市三十米桥上跨铁路立交桥全线竣工通车。

　　邹城市三十米上跨铁路立交桥位于邹城三十米桥上，大桥跨越京沪铁路，全长1198.5米，为双向四车道，大桥的转体重量为2，24万吨，刷新了比利时的本·艾因桥的转体重量，大桥实际转体重量2.24万吨，刷新了比利时的Ben-Ahin桥1.96万吨的原纪录。转体97.3度，转体长度198米，球铰转盘直径4.2米。桥体结构、转体长度、转体重量、转体角度、转盘直径5项技术均为亚洲第一。

　　该桥主桥跨径为2×110m，跨越京沪铁路及站场线14股道，采用独塔双柱平行双索面斜拉桥，墩塔梁固结体系。桥面标准宽度为23.2m，采用双边主梁为箱型截面的“π型”梁，主塔高度66.7m。施工方法首先沿铁路方向支架现浇198m，然后顺时针平转97.3°至设计桥位，最后与边跨现浇段合龙。桥梁转体施工领域首次采用独塔双柱平行双索面设计的斜拉桥;首次在桥梁转体施工中采用双边主梁为箱型截面的“π型”梁;转体角度达到97.3°，是转体角度最大的桥梁;转体长度达198m，是目前行业内采用单球铰转动体系施工的最长桥梁，同时球铰直径达到了4.2m，是目前国内工业整体铸造领域的最大直径。

　　承建方中国中铁大桥局集团在施工中，大胆采用新技术、新工艺和新工法，克服四电迁改、复杂地势等不利因素，科学组织施工，合理调配资源，狠抓大体积混凝土浇筑、承台、球饺施工、主塔等关键环节质量，确保了大桥的建设顺利推进。

　　邹城市三十米桥上跨铁路立交桥的建成通车，将彻底解决邹城市东城区和西城区主要路段长期交通拥堵的问题，对提高邹城市区服务功能，加速城市建设，促进区域经济全面、协调、快速发展具有重要意义。

发布：2007-07-14 11:37 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

世界最重转体桥建成通车

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