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打通制约全线贯通的瓶颈——牡绥高铁架梁施工全面展开

4月6日9点26分，DJ190公铁两用架桥机将146.37吨重的T型梁，稳稳落在滨绥铁路DK502+929.75米处，跨既有线铁路双线特大桥的30号桥墩与31号桥台上。此举标志着2014年牡绥铁路扩能改造工程二标段架梁施工全面展开。

据悉，该特大桥全长1045.07米，为28孔32m+3孔连续梁，共架设T型梁112片。

6日清晨7点多，笔者在施工现场看到，运梁专用车在运梁过程中，不时停下来，利用小型装载机将砟石装在T型梁上，避免了二次倒运，为架桥机过孔铺轨时赢得时间，一举两得。在架梁的起点处，30多名工人在有条不紊地进行架梁前的机械调试等各项准备工作。

承担建设任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部架梁队队长张福领介绍说，架梁工程是制约今年牡绥铁路工程二标段全线贯通的瓶颈，直接影响铺轨架梁进度。为了确保节点工期，他们抢前抓早进行了机械设备整修和人员安全知识、标准化作业培训。并实地进行了架桥机的荷载试验，通过了监理验收。配备精兵强将战牡绥，迅速打开了施工局面。他们将克服该桥跨越既有铁路、曲线半径大，气温低机械液压系统运转受限等重重困难，严格执行标准化作业不走样，每天施工10个小时以上，全力以赴加快施工进度，尽早打通连接红花岭隧道的瓶颈，为后续铺轨作业创造条件。

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发布：2007-07-15 10:11 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

打通制约全线贯通的瓶颈——牡绥高铁架梁施工全面展开

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