港珠澳大桥2016年建成 珠海到香港半小时车程

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面积相当于300个标准化足球场的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛，于近日完成填海工程验收并交付用地。港珠澳大桥的话题再次引发了市场的强烈关注，人民网记者日前采访承建单位中国交通建设集团，揭秘这座富有“传奇”色彩的世界级大桥。 　　

港珠澳大桥是桥梁人的梦想 　　  

港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。 　　

合同工期63个月，2010年12月至2016年3月。根据目前的投资估算，大桥工程投资超过700亿元，加上三地的配套建设，全部投资可能超过1000亿元，设计寿命120年。中交集团一位副总工程师向记者表示，通车后，以每小时100公里的速度，半个小时可以从珠海到香港。 　　

工程包括三项内容：一是海中桥隧岛工程，二是香港、珠海和澳门三地人工岛口岸；三是香港、珠海、澳门三个城市的配套连接线。其中，主体工程总长约29.6公里，采用桥岛隧组合，由5.3公里的隧道和22.9公里的跨海大桥组成。两个人工岛通过海底沉管隧道连接，人工岛与内陆通过桥梁连接。 　　

项目特点除了超大型工程所普遍具有的规模大、工期紧、难度高、风险大等共性外，还具有社会关注度高、三地政府共建共管、采用设计施工总承包模式等特点，以及白海豚保护区、复杂的通航环境、工期及接口限制等限制条件。 　　

中国交通建设股份有限公司联合体港珠澳大桥工程岛隧项目总经理林鸣表示，港珠澳大桥的建设面临四个方面的挑战，建设管理挑战、工程技术挑战、环境保护挑战、施工安全挑战。三地政府提出了很高的要求：建设世界级的跨海通道，向用户提供优质服务，成为地标性建筑。

大桥设计施工标准“就高不就低” 　　

中交集团港珠澳大桥岛隧项目部综合事务部副部长陈向阳向记者介绍，港珠澳大桥主岛隧工程全长7440m，东、西人工岛各全长625m，沉管隧道（含暗埋段）全长5990m，预制沉管长度5664m，人工岛岛内隧道分为暗埋段、敞开段，暗埋段长度为163m。沉管隧道由33个管节组成，采用节段式柔性管节，标准管节长180m，最深沉放水深约44m。通航孔青州航道桥岛塔高163米，主跨458米，横向H型双塔双面斜拉桥，是三个桥梁标中跨度和高度最大、最具有标志性的主桥。 　　

2010年11月25日，中国交建与港珠澳大桥管理局签订合同，以设计施工总承包方式建设港珠澳大桥主体工程----岛隧工程。第一战是要以最快的速度在海中建起两个人工岛。几轮分析比选之后，最终敲定用大直径钢圆筒深入海底，快速形成人工岛，大大减少船机及海上作业的时间，大圆筒良好的稳定性和止水性能，为后续工作提供了一个稳定的环境。钢圆筒共有120个，西人工岛钢圆筒61个，东人工岛51个，直径22米，最高50.5米。 　　

由于港珠澳大桥项目大，又没有成功的大型项目经验借鉴，很多技术难题都是在施工现场需要进行多次实验、检验。两岸三地的多项技术标准要求也不一样，为了更好的完成工程建设，中交集团采用了“就高不就低”的原则，所以港珠澳大桥的设计施工标准在国内达到了领先水平。 　　

除了在造桥技术上有所突破外，港珠澳大桥建设过程中也从其它多方面进行了完善。由于该桥的施工现场经过中华白海豚保护区，为了更好的保护白海豚，中交集团专门派员工去监测海豚区，一旦有海豚经过，现场必须立即停止施工，在环保管理方面有很高的要求；另外， 为了强化区域安全管理，落实过程监控。企业引入国际石油行业HSE管理体系，一边所有船舶安装AIS自动识别系统，实现对施工水域船舶的实时监控，保障船舶安全管理。

让世界来分享奇迹的发生 　　

国内桥梁界专家一致认为，港珠澳大桥是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑。以往的大桥建造中，很少有我国自主知识产权、专利和理论体系，很多是照搬国外经验，或和外国合作，很少在国际上发表专利。 　　

中国传媒大学媒介与公共事务研究院院长董关鹏表示，港珠澳大桥的建设具有几个典型的国企特色：一是技术范儿，即拥有高科技的手段和先进的设备；二是逻辑范儿，施工过程中各项技术都是进过反复调研，并且缜密进行；三是亲切范儿，即这里的员工都很朴实，默默的建造一个具有重大意义的工程项目。他概括港珠澳大桥，不是一个面子、形象工程，而是一个服务人民的踏踏实实的工程。 　　

董关鹏还表示港珠澳大桥体现的是港珠澳三地的合作，成功合作的政治意义、经济意义、社会意义和管理意义重大。他也表示，奋战在一线的桥梁工人可歌可泣，希望让世界共同来分享桥梁史上奇迹的发生。