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龙烟铁路4月全线开建 今年将完成投资16亿元
复线建成后可接纳动车
作为全市唯一一条横向铁路大动脉,龙烟铁路将连接龙口市、蓬莱市和开发区、福山区、芝罘区,是德龙烟铁路的重要组成部分。龙烟铁路的客运将通过珠玑站引入烟台火车站,货运接入福山站,新建段预留双层集装箱条件。
根据初步设计,龙烟铁路计划建设总工期为3年,铁路标准为国铁一级,单线预留双线条件,设计时速160公里。线路采用电力牵引,牵引质量5000吨。龙烟铁路全线共设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑13个车站,近期每天开客车6对,远期每天11对,总概算631154万元。
市铁路局相关人士透露,龙烟铁路复线建成后将可接纳动车通行,届时,市民前往北京等地将更加便捷。
前不久,又有喜讯传来,经烟台市积极协调,铁路总公司同意烟台西站、蓬莱市站和龙口市站三处客运站房总面积由初步设计批复的7500平方米扩大到18000平方米,容纳能力将得到进一步提升。目前,正在进行站房和站前广场总体布局规划设计工作。
扩大烟台“经济半径”
龙烟铁路建成后,能给烟台带来什么积极影响?
“不仅能进一步增强产业带内各县市区的经济联系,而且将迅速延伸和扩大‘经济半径’。”市铁路局有关人士分析说,龙烟铁路途经烟台市北部沿海龙口、蓬莱、福山、开发区等经济发达县市区,这都是资源聚集、产业聚集、强县聚集的地方,是建设制造业基地、实现东部突破的主要载体和关键所在。
意义远不止于此。该人士介绍,龙烟铁路建成后还能激活大莱龙铁路,和正在建设的德大线一起,构成德龙烟铁路,使得北部沿渤海一带,串联成一体。届时,将形成一条环渤海经济通道,通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连,进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位,成为烟台发展尤其是港口发展的生命线工程。
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