中铁十八局集团“精”营转型打造升级版

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对建筑施工企业而言,任务承揽是生存发展的前提。面对全球经济复苏基础未稳、国内建筑市场竞争激烈的形势，中国铁建十八局集团“顺应环境创造人和会通八方”，经营业绩可喜可贺、中标项目可圈可点、“三步走”战略可行可用、经营作风可敬可佩、经营效果可比可学，2013年经营承揽业绩首次突破500亿，跻身于股份公司前十。目前经营工作做得怎么样？对于面临的内部经营形势怎么办？今后的经营工作怎么干？又逢人间四月天，扬鞭奋蹄正当时。中国铁建十八局集团召开经营工作会，回顾一年来经营工作取得的成绩和存在的问题，再鼓干劲，围绕“三确保，四要求，六提升”，确保完成全年经营目标。“顺应环境创造人和会通八方”是经营工作法宝之一，唯有坚持这一理念，区域先行，深耕市场，调整结构，提高经营水平，提升创新创效能力，才能打造经营工作升级版；唯有依靠国内国外两大目标市场的发展机遇，以“抢占铁路市场，扩大路外市场，突破海外市场，巩固优势市场，拓展新兴市场”为经营工作指南，才能迎来万马奔腾的经营工作新天地。

4月9日，从中国铁建十八局集团召开的经营工作会上获悉，2013年该集团完成经营承揽总额534.4亿元（含二次经营），创历史同期最高水平，占中国铁建下达年度计划的162%。集团经营承揽、完成产值均进入中国铁建前10名“龙虎榜”，西南区域指挥部被中国铁建评为“首届区域机构承揽20强”。该集团顺应环境区域先行，创造人和深耕市场，会通八方调整结构，转型升级报春来。

区域先行顺应环境促“精”营。中国铁建十八局集团贯彻落实中国铁建区域经营“六给两要”相关要求，在集团董事长、党委书记郝趁义、总经理彭仕国带领下，成立了中南、西南、华东、华北、华南、东北、西北、新疆、云桂等区域指挥部，修订了《区域经营承揽管理办法》，沿着“局揽处干”的经营方向往纵深推进。2014年第一季度，西南区域承揽额达到25.1亿元，完成年度计划的50.3%；中南区域10.9亿元，完成年度计划的31.1%；华南区域5.8亿元，完成年度计划的23.3%，区域经营成效凸显。

创造人和深耕市场助承揽。经营资源是贯穿经营承揽工作各阶段各环节的灵魂和主线。各区域指挥部相继与区域内的铁路局、客专公司、住建部门等建立深厚的友谊，并密切与中国铁建联系，深耕市场。比如西南区域在集团副总经理邓勇等带领下，积极对接中国铁建在贵阳首个BT项目、贵阳市北二环工程，全线头号重难点工程偏坡隧道仅用12个月就安全优质的贯通，竖起“金招牌”。六盘水市红桥西路和贵州省平坝至贵阳城市快速干道项目实践“资本经营+施工经营”模式，以小投资撬动了大市场。现场是市场开发的“硬公关”，在华南区域他们一马当先，先后承建中山市北外环路跨广丰大道立交桥、广州南沙万环西路等项目，创出了一大批精品工程，该集团担负施工的佛山市G325下沉式立交工程地质环境复杂，他们通过科学施工，使进度、质量等全面飘红，凭良好信誉，他们又承揽到中山市板芙二桥工程，广东省连平（赣粤界）至从化公路、广东佛山季华路，广州市轨道交通二十一号线等工程。

会通八方调整结构推转型。市场是企业发展的风向标。该集团兼顾路内、路外和海外三大市场，积极向水利水电领域“涉水”，另外向投资和房地产、专业化、央企项目、BT、BOT以及EPC资本领域等多元经营转型。在西部大开发重点工程--贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼扩容改造工程，该集团作为总承包单位填补了中国铁建系统在机场主航站楼主体建设市场的空白。该集团还向商业地产领域进军，他们开发的武汉1818中心项目取得良好的口碑，积极推进武昌区锦绣中北A区项目开发，实现了武汉房地产市场的滚动发展。该集团还打造梁场制作、海底隧道、特殊桥梁、水厂电厂、建筑安装“专业队”，积极向TBM、轨道交通市场进军。目前该集团拥有11台TBM,是中国铁建系统拥有量最多的单位，竞争优势凸显。他们担负新疆第一长隧--吐库二线中天山隧道、亚洲最长输水隧洞--引汉济渭工程、中国铁路TBM施工第一长隧、全长28.2公里的兰渝铁路西秦岭隧道、（山西）引黄、（吉林）引松水利等TBM领域施工。在轨道交通领域，他们已涉足北京、长春、南昌等近20个城市60多个轨道交通项目，已建成近70公里，在建里程100多公里，成为轨道交通“特种兵”。在铁路市场，近来连续中标田桓铁路、渝黔铁路、三南铁路、红暖运煤专用线、福平、石济和成贵铁路等项目，“精”营春色满园。

在中国铁建十八局集团2014年经营工作会上，集团副总经理邓勇指出，该集团将围绕“经营规模不滑坡、区域市场不萎缩、人脉关系不受损”“三确保”和“稳中求进、进中求变、变中求优、优中做实”“四要求”和“区域市场开拓、城市化、多元化和专业化经营、二次经营创效能力、企业品牌形象、经营基础工作的质量和水平”“六提升”，全力打造“精”营转型升级版。