中铁二十一局：兰州新城雁白黄河大桥咬合桩浇筑施工进展顺利

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人间最美三月天，黄河两岸车马喧。由中铁二十一局集团负责施工的兰州新城碧桂园雁白黄河大桥，目前已全面进入主桥围堰咬合桩施工，工程进展十分顺利。至此，素有“世界第一桥”美誉的雁白黄河大桥，关键技术工艺已被建设者攻克。

黄河大桥咬合桩施工现场

该桥为90+165+90米波形钢腹板连续钢筋混凝土组合梁设计，主跨165米，为目前同类型桥梁“世界第一大跨”。桥址位于位于兰州市东北部城关区雁滩至青白石一带，南北向横跨黄河。据考证，早在四千多年以前，原始先民就在这里活动、定居、劳作，是甘肃境内著名的白道坪新石器时代遗址。这里气候干燥，春夏季节干旱少雨，黄沙黄土黄山地，年降水量只有区区330毫米，而且多集中在七、八、九月间。而且这里的地势地貌也非常特殊，呈南低北高；南岸工区离兰州市主城区最近，尤其是北岸青白石白道坪一带，近水依山，四处是群山起伏、沟壑纵横的黄土山地。

马威（左二）向孟广顺（左三）汇报情况。

从甲午正月初二开始，该项目部陆续开始在南北两岸工区加快施工进度；建设者动用了18台桩机等机械设备，克服摄氏零下八到十几度严寒、冰雪路滑、春节期间市区交通管制等施工困难，昼夜抓紧主桥桩基和咬合桩施工。

俗语说，万丈高楼从地起。大楼基础打不牢，随时随地都有可能轰然倒塌。而主墩桩基和围堰咬合桩基础施工，事关这座“世界第一桥”的成与败。从大桥开工哪天起，大桥的“一举一动”，都牵动着该局集团、三公司领导的神经。2014年2月10日正月十一，三公司总经理庄乾理等踏雪前往工地，检查南北两岸围堰咬合桩安全质量，并现场研究施工方案；2月14日正月十五这天，集团公司董事长孟广顺、副总经理黄庆华也深入南岸工地。三公司副总兼项目经理马威，在现场汇报了春节期间咬合桩施工，大桥整体施工安全、质量、进度和经营运作情况。

庄乾理（左）在现场研究咬合桩施工方案

水中墩围堰咬合桩施工过程非比寻常，无论从工艺工序上讲，比普通桩基施工都要复杂困难的多。“每根咬合桩的位置测量放样，误差要求特别高，一般不得偏差超过2mm。”咬合桩施工究竟有些啥难点？工程部部长李伟这样说，“而且内排与外排咬合桩施工，咬合尺寸控制最为关键，确保咬合桩的垂直度及彼此咬合尺寸也很关键。”

副经理兼北岸工区长胡湛介绍说：“咬合桩施工，大致要经过咬合桩测量定位、咬合桩钻孔、钢筋笼制作、钢筋笼安放、最后浇灌混凝土等工序施工；每根咬合桩桩长约15米，浇筑混凝土17方，内外排咬合桩彼此咬合5厘米。”

工人们正在维修打桩机

在施工中，包括咬合桩围堰布置、围堰桩位、围堰支撑立面、钢筋布置、咬合桩钢筋构造，以及护筒设置等工序，也非常讲究，控制难度大。稍有不慎，就会造成咬合桩围堰渗水、涌水现象发生，导致围堰失效等后果的发生。

“我们工区的每一步施工，除了严格按项目部提出的《咬合桩围堰施工技术方案》外，还要严格依照兰州交通大学教授王根会、中科院西北研究所教授王秉勇等6位专家提出的三点实施性建议，步步为营，稳步施工。”胡湛说。

据了解，该部南北两岸围堰咬合桩施工，分别于2月21号同步就位，同步开钻，24号灌注砼。截至2月28日，南北两岸共浇筑咬合桩6根，合计混凝土102方，主桩桩基累计完成25根。目前，雁白黄河大桥主桥咬合桩施工已全面铺开，技术工艺被攻克，整体进展顺利，预计4月28日，南北两岸192根咬合桩即可全部完工。