中铁十五局天津西外环项目：凝心聚力抓落实 超前谋划促提升

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马年是一个新的起点，同时又是一个新的挑战。2014年，企业改革继续破冰前行，工程建设再遇新挑战，如何实现企业和业主双重目标，赢信誉，创效益 ，保发展，中国铁建中铁十五局集团七公司天津滨海新区西外环项目部又该怎么走？  

天津滨海西外环海河特大桥效果图

由中铁十五局七公司负责承建施工的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥，全长1640m，设计为双向八车道，分左幅、右幅，桥面宽43m，设计荷载为公路－I级，桥梁设计基准期100年，总投资3.6亿元，是全线最大的桥，也是全线重点控制性工程。其中，主桥〈95m+140m+95m〉设计采用国内最大的钢混组合、全焊接桁梁架横跨海河主河槽，是国内高速公路上百米大跨径桥梁建设中首次运用此工艺，也是集团公司首次接触的新工艺。  

学习，前进

整个主桥建设亮点纷呈，施工贯穿一个“难”字。除破解建设资金短缺，攻克钢桁梁制作、安装和深水基础施工等技术难题外，还要面临海事、水务及征地拆迁等外部协调诸多挑战。自2011年8月份进场以来，由于受上述因素困扰，该项目工程建设没有实质性的进展。2013年初，在集团公司深化体制改革巨大动力驱动下，为该项目的发展注入了“新鲜血液”。与此同时，伴随着建设资金的缓解和征地拆迁工作的推进，工程建设迎来新的春天。2013年，该项目紧紧围绕“干好现场保市场”为主题，坚持“以每一名员工为出发点和落脚点推进项目工作的原则”，以强化项目管理为重点，以加快工程建设为手段，以追求经济效益为核心，以实现工程建设和人才培养双提升为目的，多举并措，推动项目各项建设，累计完成产值1.33亿元，项目管理和人才培养工作成绩显著，企业形象大幅提升。

2014年，一个新的起点，又是一个新的挑战。在资金紧张、工期延期、任务重、合拢和引桥征地等问题亟待解决与实现企业和业主双重目标，赢信誉，创效益 ，保发展博弈间，该项目又该怎么走？今年，集团公司和公司“四会”党政领导的讲话，与其说是工作报告，倒不如说是指导企业发展的风向标，规范员工从业的交底书，一剂“苦口良药”。

在学习把握文件内涵的基础上，该项目紧紧围绕公司及业主年度目标，结合项目实际，积极采取措施，精心走好每一步。一是增强制度意识，坚持制度治企，让集团公司、公司和项目各项制度执行落地，成为从业底线；二是排除外部干扰，精心编制年度施工计划；三是以各节点关门日期为动力，积极采取，汇集各方力量推动海事及引桥征地等协调工作不断取得新突破；四是对受气温影响较小的钢桁梁加工与组装提前展开复工，缓解南北岸架梁供应压力；五是对项目领导班子重新分工，明确权责；六是坚持每月评优，实行动态奖罚；七是围绕设计缺陷和工程建设难点，积极做好变更索赔和二次经营，创造效益；八是积极创建节约型项目，实现降本增效；九是继续推动“文明工地”和“结构海河杯”创建工作；十是未雨绸缪，提前着手编制合拢方案，论证可行性；十一是抓住大桥建设有力载体，广开思路，拓展学习渠道，继续加强人才培养工作；十二是借助亮点工程，做好对外宣传，营造企业良好形象。