潍坊园路的调查与分析

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园路特指园林中的路。这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。因此，在园路和铺装设计当中应该满足观赏、娱乐、休闲的功能。本文从各个方面写了潍坊市园林景观中的道路的铺装和装饰。

　　1、潍坊园路的现状

　　潍坊市园林的园路具有一定的特点。样式，形状，材料多种多样。尺度大小合理。特别是新建的潍坊涨湎河和虞河园路的建设较为合理。充分发挥着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。园道路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。

　　（1）潍坊的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也有的用另一种方式补充。不管采取什么式样，潍坊的园路没有断头路、回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。

　　（2）潍坊园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的。

　　（3）潍坊园路也有的根据功能需要采用变断面的型式。潍坊已建成的涨湎河上的园路有的转折处不同宽狭不同；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

　　（4）潍坊人民公园园路因地形地貌而迂回曲折，十分自然，。涨湎河和虞河就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路设计成婉蜒起伏状态。这时就人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：“园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。”以明。计成的话要做到：“虽由人作，宛如天开。”

　　2、潍坊园路的铺装形式及装饰

　　2.1 主干道

　　潍坊园路中主干道充分考虑到了设计理论做到联系全园，考虑到通行、生产、救护、消防、游览车辆的方便进出。宽7～8米。潍坊园林主要干道和交通性强的地方，铺装牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。寓意性。中国园林强调“寓情于景”，在面层设计时，有意识地根据不同主题的环境，采用不同的纹样、材料来加强意境。潍坊人民公园的雕砖卵石嵌花甬路，是用精雕的砖、细磨的瓦和经过严格挑选的各色卵石拼成的。路面上铺有以寓言故事、民间剪纸、文房四宝、吉祥用语、花鸟虫鱼等为题材的图案。潍坊涨湎河南侧有一条主干道。采用冰裂缝的铺装形式，路旁挡土墙上有各种郑板桥等名人的诗句，文化气息很强。 潍坊人民广场内的同一空间，园路是同一走向的，用的是同一种式样的铺装。我个人感觉这样比较好：这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，可以达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。

　　2.2 次干道

　　次干道可以把园林分隔成不同景区。它是各景区的骨架，同附近景区相通。为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间，潍坊园路采用多曲折的道路，潍坊自怡园湖面上的九曲桥，使通过湖面的时间延长了许多，又能增加游人的容纳量。还配有拱桥和高差的台级做到放慢赏景的速度，地形有高差处设了台级，既为安全行走，又可放慢行进的速度。潍坊人民公园和涨湎河有很多彩色路面，它能把“情绪”赋予风景。暖色调表现热烈、兴奋的情绪，冷色调较为幽雅、明快。明朗的色调给人清新愉快之感，灰暗的色调则表现为沉稳宁静。因此在铺地中有意识地利用色彩变化，可以丰富和加强空间的气氛。铺地的纹样中，还用各种“宝相”纹样铺地。如用荷花象征“出污泥而不染”的高洁品德；用忍冬草纹象征坚忍的情操；用兰花象征素雅清幽，品格高尚；用菊花的傲雪凌霜象征意志坚定。潍坊市人民公园的园路纹样多种多样。有动物，植物。和卡通画。

　　2.3 游步路和休闲小径

　　游步道，是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路。潍坊的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此潍坊园路路比“绿”低，但不一定是比“土”低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。东风街的松鹤园的休闲路的铺装很富有个 性。园路很短，但是铺装图案为十二生肖。潍坊涨湎河中的园路有很大一部分是卵石铺装。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。

　　3、园路的结构设计

　　园路结构形式有多种，潍坊大部分的园路结构分为：

　　1.面层。路面最上的一层。它直接承受人流、车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。潍坊园路做到了坚固、平稳、耐磨，有一定的粗糙度，少尘土，便于清扫。

　　2.结合层。采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。

　　3.基层。在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此，要有一定的强度，一般用碎（砾）石、灰土或各种矿物废渣等筑成。

　　4.路基。路面的基础。它为园路提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良，应采取措施，以保证路面的使用寿命。此外，要根据需要，进行道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植地等附属工程的设计。

　　4、潍坊园路的优点

　　潍坊的园路充分体现了它组织空间引导游览和组织交通构成园景的作用。值得一提的是，潍坊园路的铺装宽度和园路的空间尺度设计十分合理，旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。注意到了园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。

　　5、潍坊园路存在的缺点及整改措施

　　潍坊有些园路设计中故意添加台级，没有必要，特别是外形上不显见时，例如只有半级或一级，游人不易注意，反而造成不安全因素，同时对于清扫和养管工作也增加了困难。特别是老弱残疾的人群，需要更多的无障碍园路，所以园路的设计应将安全、方便放在首位。

　　园林中大面积的地面铺装，会带来地表温度的升高，造成土壤排水、通风不良，对花草树木的生长不利。目前除采用嵌草铺地外，在国外正从事各种透水、透气性铺地材料的研究工作，并重视各种彩色路面的使用。

　　潍坊有些地方的园路积水严重。通常园路是排除雨水的渠道，为了防止路面积水。所以，园路的设计必须保持一定的坡度，横坡为15-20%，纵坡为10%左右铺装设计要注意透水透气的设计，以免积水，如嵌草铺装增加地面的透气排水性。

　　潍坊园路块料铺装：块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。

　　块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。

　　侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。我认为要依实而议定：看使用清扫机械是否需要有靠边；所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；侧石是否可起到加固园路边缘的目的；最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。

　　建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚150毫米以上块石路面（通车），包含至铺砌完成，价150元／平方米以内，弹街石价100元／平方米以内（以上未包含前期已施工碎石垫层）足比使用砼路而便宜。

　　6、结语

　　当今城市建设正飞速发展，在城市设计中和园林设计中，园路与景的问题愈来愈受到人们的关注，现实生活中出现了不少成功的实例，也难免有缺陷之处。愿本文能有助于实例的分析，并引起深入的思考，使我们的设计好上加好。