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混凝土搅拌车动员机配气机构损坏的主要原因

混凝土搅拌车在利用一段时间后会呈现动员机有早期磨损等现象，下面我们混凝土搅拌车厂家来为搅拌车司机伴侣们来先容一下：

1.混凝土搅拌车维修数据应用不当：维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座打仗面宽度，规定进气门为1～2.2mm，排气门为1.5～2.5mm。但在维修中，人们往往认为宽一点比窄一点保险，习惯选用上限或靠近上限值，因而刚修好的车气门事情面宽度就已靠近利用极限了。再如气门脚间隙，一般汽车规定为0.2～0.25mm，但在维护调解中也误认为间隙大一点比小一点好，因此，超上限利用。实际上间隙过大，不单低落了动员机功率，而且还会呈现敲击声（气门口自）而早期损坏。

2.混凝土搅拌车维修质量差在维修功课中突出的问题是气门与气门座事情面加工质量达不到要求，造成事情面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削中其共同间隙、打仗面积、各轴承同心度达不到要求，加速磨损，呈现异响造成早期损坏；气门导管在改换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座利用寿命。

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发布：2007-08-12 14:38 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

混凝土搅拌车动员机配气机构损坏的主要原因

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