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搅拌车发动机的气门叠开过程说明

使用搅拌车过程中我们司机朋友们必然要了解搅拌车的基本常识，下面我们搅拌车厂家就发动机气门叠开历程来作以说明供广大司机朋友们在使用中作参考：

在搅拌车的自然吸气柴油机中，进气管内压力始终靠近大气压力，因此可以回收较大的气门叠开角，以提高柴油机在常用转速领域内充量系数。另外，无论点燃式照旧压燃式，转速高的动员机宜回收较大的气门叠开角和睦门开启一连期，以提高动员机的充量系数。对付搅拌车的增压柴油机，由于进气压力高，新鲜充量在正向压差的浸染下流入汽缸举办扫气，一部分还将流出汽缸，进入排气管。增压动员机较大的气门叠开角，一方面有利于打扫缸内的残余废气，增加进入汽缸的新鲜充量，

另一方面还可以用新鲜充量低落燃烧室内汽缸盖、排气门、活塞顶、缸套的温度及排气的温度，从而减小了动员机及增压器那些受热严重且冷却坚苦的要害零部件的热负荷，对提高搅拌车的动员机靠得住性有显著的结果。可是过大的叠开角易造成气门与活塞举动的过问干与，需在活塞上加工避气门坑，从而影响到燃烧室内气体举动的组织及动员机的压缩比。

另外，过多的扫气还会加重增压器的承担。增压搅拌车柴油机气门叠开角一般为。

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发布：2007-08-12 14:39 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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