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水泥搅拌车的正时齿轮与凸轮轴的轴向定位
水泥搅拌车的下置式凸轮轴与曲轴之问回收一对正时齿轮传动,在水泥搅拌车曲轴前端轴和凸轮轴第一道轴颈前面,,各装有一个正时齿轮。
由于传动比为2:1,所以水泥搅拌车凸轮轴上的齿轮大,曲轴上的齿轮小。小齿轮的质料多为中碳钢,大齿轮质料为碳钢或非金属质料,如夹布胶木、塑料等。正时齿轮多为斜齿轮,通过半圆键装在曲轴上,并用螺母牢靠。、在装配曲轴与凸轮轴时,应将两齿轮的啮合符号对齐,担保配气相位和动员机事情顺序与事情历程精确共同。大型柴油机由于水泥搅拌车的曲轴与凸轮轴的中心距较大,常在一对正时齿轮中间插手惰轮,此时,凸轮轴与曲轴动弹偏向沟通,传动比仍为2:1。
为防备水泥搅拌车凸轮轴在动弹历程中发生轴向窜动,影响配气机构的正常事情和使配气相位改变,凸轮轴都设有轴向定位装置,在正时齿轮和第一道轴颈之间装有隔圈,隔圈和螺母一起将正时齿轮的轴向位置牢靠。止推凸缘松套于隔圈上,并用两个螺栓牢靠于缸体前端面。止推凸缘比隔0.20ram,便止推凸缘与正时齿轮后端面间形成o.08~o.20mm的间隙,该间隙可以担保凸轮轴旋转时不受过问干与。当凸轮轴发生轴向窜动时,止推凸缘便与正时齿轮轮毂端面可能第一道轴颈前端面打仗,防备了水泥搅拌车的凸轮轴的前后窜动。止推凸缘牢靠螺栓是通过正时齿轮腹板上的孔来拧紧,通过改变隔圈的厚度,可以调解水泥搅拌车止推凸缘与正时齿轮之间的间隙。
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