盘点众多城市建摩天轮的原因及廉价用时少的地标建筑

过去的几十年中，全球很多城市都修建了摩天轮，而且，还有更多的摩天轮正在拟建之中，再过几年，耶路撒冷、纽约、罗马都将拥有自己的摩天轮。

【1】为什么突然之间，摩天轮到处都有呢?

都怪一个人：Ronald Bussink。

Ronald Bussink (左)

Bussink是现代摩天轮的首席设计师。1985年他第一次涉足摩天轮领域，短短三十年间已经在世界各地建造了超过100座摩天轮。

2000年，他受邀为迎接千禧年在巴黎建造了一座摩天轮。很快，他意识到这个神奇的轮子的其他潜力：它可以单独成为一个地标，而不仅仅是游乐场的一部分。之后，于是他开始频频转向那些正在寻找有商业潜力的地标的政府和开发商。

【2】建造一个摩天轮需要满足什么条件?

其实很简单。大家需要考虑的问题是：摩天轮能被市民看见吗?摩天轮上有一览无遗的绝佳视野吗?修建的地点交通方便吗?该地区有大量的人流吗?

有能力满足这些条件的城市挺多的。于是，伦敦、拉斯维加斯、迪拜、纽约、慕尼黑、华盛顿等地方要么已经有，要么即将有摩天轮了。

【3】紧接着的一个问题是：那么多城市都有摩天轮了，这不就没有特色了吗?而且，为什么要建个大轮子当地标呢?

理由一：选择摩天轮做地标是一个更加廉价的选择——大概1500万到2000万美元之间(明年要在纽约史坦顿岛建造的摩天轮除外，那个花了2亿3百万美元)，而要造一个摩天大楼或者一个艺术馆则动辄要上亿美元。而且开发商们都希望能在头两年就把成本赚回来，花了1500万美元建造的位于华盛顿国家港口的首都摩天轮据说在开幕迎客的首周就有2.5万人的游客量。

(美国华盛顿首都摩天轮)

理由二：相对于其他地标建筑来说，建造摩天轮用时更少，一般只要一到两年，而且摩天轮占地面积也远比商场、博物馆等小得多。

摩天轮设计草图

理由三：摩天轮身上承载着很多标签：乡愁、浪漫还有社交网络。在Instagram上，带有“伦敦眼”标签的话题获得了595,000个点击，大多数的人都po上了自己在伦敦眼上和朋友家人的照片，还有从伦敦眼里看出去的伦敦美景。伦敦眼建于2000年，在此之后就成为了伦敦甚至是整个英国的标签之一，有些包厢里甚至还备有香槟和巧克力，这个旅游热点也是很多情侣求婚的胜地。

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最后，至于摩天轮是不是失掉独特性的问题，她并没有。就像一个城市不会因为所有城市都在建大楼或者博物馆就不建这么建筑一样。卢浮宫不是另一个MoMa博物馆，洋基体育场、坎登球场、芬威球场也各有特色和意义。全世界的摩天轮可能在外形和功能上没有区别，但是在摩天轮里享受一个特别的、属于你的俯瞰整个城市的视角却是不一样的、很私人的体验，而且每个人在摩天轮里的经历也各有不同。

所以，近几年的摩天轮建造热不会停下来。