[浙江]国道改建工程施工组织设计（投标）

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内容简介

　　4.3、路基工程施工方法　　 4.3.1、路基填筑施工工艺及施工方法　　 4.3.1.3、路基填筑　　 1、路基填筑根据设计断面，分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10 cm…………　　 2、土方的挖、装、运均采用机械化施工，当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准…………　　 3、用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止…………　　 4、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认…………　　 5、在雨季施工中，严格控制路堤积水，填筑层表面应适当加横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软…………　　 6、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背回填灰土填筑最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配以小型振动压路机械压实，台背回填和路堤填充结合部要特别重视，如：后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车…………　　 7、在路堤每层上，运输和整平机具的运行路线，应均匀分布，以便利用其运行时的压实力量，且使轮迹较轻，不匀的压实减少到最少…………　　 8、必须履行监理工程师认为必要的预防办法保护路基使之不受损伤。路基表面应经常保持应有拱度，能顺利而正常的排水。路基应在路面铺筑之前，除压实度符合要求外，还应采用弯沉值检验是否符合质量要求，并取得监理工程师认可…………　　 4.3.1.4、碾压　　 1、水平分层碾压。碾压机具：20t重型振动压路机。碾压顺序：直线段和不带超高的曲线段，先两边，后中间；带超高的曲线段，先内侧，后外侧。作业程序：静压→振压→静压。碾压时应先通过试验确定CBR读数与碾压遍数之间的关系，分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间或单侧平行移动亦可。横向行与行之间重叠不少于1/3，即碾宽为0.4～0.5m，前后相邻段要重叠1～1.5m…………　　 2、压实度由压实遍数控制，表观质量要求为：填层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），表面平整为止…………　　 4.3.1.5、路基整修　　 在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填、软土地基处理地段沉降已达到图纸所示或监理工程师指示要求后进行路基整修，达到图纸或监理工程师要求的线形、纵坡、边坡和路基断面…………　　 4.3.1.6、检验签认　　 每一压实层完成后，采用固体体积率法或监理工程师批准的检验压实度及时自检，合格后，上报监理工程师检验，只有本压实层符合规范要求后，才进入下一层的施工…………　　 4.3.2、路基土方开挖　　 ⑴施工方法　　 ①恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法…………　　 ②对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖…………　　 ③对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖…………　　 ④对超长路堑，采用分段纵挖法开挖…………　　 ⑤路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工…………　　 ⑥路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行…………　　 ⑦对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定…………　　 ⑧路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度…………　　 ⑵主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车…………　　编制于2011年 共113页

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