某公路高边坡处治项目(投标)施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　国道318线XX路K2794+860～K2795+010段路线左侧滑坡位于XX县XX区南西翼，XX乡与XX区边界。该滑坡变形始于上世纪80年代初，以后每年变形不断，局部开裂、垮塌严重，逐渐形成一边界清晰、规模较大的滑坡。该边坡于2003年8月中旬一场特大暴雨后产生滑动，推毁护面墙。边坡可见土体、基岩滑落的痕迹，距道路中心线100米处的山坡上产生土层滑坡裂缝，宽10～20cm,下错50～150cm。K2794+860～K2795+010段下部基岩产生滑动。　　该合同段属于大渡河水系，大渡河主要由北向南纵贯全区，河流水面标高1250～1390，落差140米，平均坡降3.3％，大渡河水流湍急，流量大，侵蚀能力强，是两岸失稳的因素之一。地表水及地下水主要为弱碱低矿化度淡水，水质良好，PH为6.9～8.3，对混凝土无侵蚀、腐蚀性，适应于饮用水及生产用水。　　该合同段位于新构造强烈活动的区域内，从第三纪乃至第四纪，新构造运动在合同区内的主要表现方式是：区域强烈抬升，新生代地层褶皱和倾斜，地震活动频繁等。该合同段位于NW向鲜水河地震带，SN向安宁河地震带及NE向龙门山地震带的交汇部位，构造复杂，地震活动特别频繁，工程抗震设防烈度为Ⅸ度。　　根据地勘报告，该滑坡属于滑移—拉裂型土质边坡，局部岩质滑坡（K2794+880～K2794+900），滑体主要由原坡积土与上部山崖岩体风化崩塌后混合堆积而成，主要成分为粉质粘土夹闪长岩碎块石。滑坡平面形态呈横卧舌壮，后缘坡度稍缓，有一小平台，坡度15°～25°；中部凸出，坡度较陡，平均坡度20°～35°；前缘部分滑坡已解体，坡度很陡，平均约35°～50°。滑坡体北侧一带较厚，深度达28米，平均厚度13米。滑坡分布面积1.08×104㎡，规模约22万m3。　　三、滑坡整治工程概述及工程数量　　 （一）滑坡整治工程概述　　该滑坡治理采用以框架锚索、锚杆加固为主，适当减载，并结合坡顶、平台截排水设施进行综合处治，坡面框架间采用浆砌空心砖植草、灌木绿化防护。具体措施为：　　K2794+860～K2794+900段原护面墙顶以上岩体，按1：0.90～1：1.00坡比清方，形成第一级边坡，坡高为26.5米。第二级至第七级边坡采用1：0.50～1：1.00坡比分级清方，每级坡高为12米，根据地形条件，平台宽度2.0～10.0米，采用M7.5浆砌片石封闭，并设平台拦水坎及护脚。坡面采用框架预应力锚索、锚杆加固，框架间浆砌空心砖植草、灌木绿化。第八级边坡采用1：1.00坡比清方，并挂三维土工网植草绿化防护。坡口以外5米设坡顶截水沟。　　

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