山西省某铁路大桥梁体及墩台加固工程施工组织设计

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内容简介

　　三　工程概况　　xxx铁路是一条运煤专用通道，东起山西省xxx，西达山西xxx穆村镇，建于1986-1990年，1993年全线开通，全长116公里。线路自介西铁路的孝西站向西北引出，经xxxx五市（县）境，抵达xxxx，是xxx为开发xxx地区资源，特别是“xxx”外运而投资新建的国家I级单线地方铁路，主要牵引动力DF8内燃机车，2008年该线电气化开通，为实现该线提速重载运煤专列的需要，针对原有跨度16m、20m、24m、32m预应力混凝土梁横向动力性能较差，横向刚度和横向自振频率偏小造成梁体横线振幅超过《桥检规》限值，梁体采用横向预应力加固措施，以增强梁体的横向刚度。并对横向振幅超过《桥检规》规定的通常值的桥墩及基础进行加固。　　xxxK11+939虢义河1#大桥，本桥位于xxx东槽至石庄站区间，其上部结构为1-24m+8-32+1-24m预应力混凝土T梁（梁图号为三标桥2019），桥梁全长319.74m,z支座采用摇轴支座，固定支座设于孝西端。下部结构为片石混凝土圆端型桥墩（桥墩图号叁桥4023）及片石混凝土耳墙式桥台（图号：叁桥4024），本桥基础全部采用沉井基础，基础底面大部分位于卵石土或砂粘土层。该桥位于向右的缓和曲线上，桥上线路坡度为向穆村方向20‰的上坡。桥上线路为60Kg/m钢轨，混凝土轨枕，道碴桥面，双侧均设有1.05m的人行道。　　工程数量：桥墩加固7个，基础钻孔桩加固：372.8（缺单位），梁体横向预应力加固10孔，增设梁端横向限位10孔。　　

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