51省道上江至三墩桥段公路改建工程某段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　第一节 工 程 说 明　　一、项目简介　　本工程路线的基本走向：起点在上江接原51省道，起点桩号K0+000（相当于原51省道K0+995），向西另走新线，经钓鱼岭、鲁坞源，在K1+350附近从竹山下村南侧经过，在K1+670处下穿龙丽高速公路的竹山下大桥，K2+015进入竹山下隧道，在五里亭南（桩号K2+910）出隧道后，主线上跨龙丽高速公路株树窟互通连接线，设4×35m水阁分离（中心桩号K3+002），经十字岭隧道（中心桩号K3+449.5，长111m），经东门南面，路线在K3+762设6×20m东门大桥，于K4+077进东门隧道，K4+470出隧道，而后继续向西南方向前进，在K5+340处于规划的城市Ⅱ级支路—梅缘路平面交叉，经过半路亭北侧、外寮，在K7+072.5设7×20m外寮大桥，并于K7+500附近左转向南，于K7+739进内庄隧道，K8+220出隧道，过内庄、外庄后，在K9+400处向右转向西，路线终点与三际线相接，桩号K9+962.89，路线全长9.963km。 　　沿线没有大的河流和铁路，主要交叉公路有：二级公路遂龙支线（水阁路）、三际线，规划城市支Ⅱ级道路—含晖路、梅缘路。　　XX段起讫桩号为：K3+920~K9+962.89，路线长6.043Km。　　二、工程规模、技术标准　　1、工程规模　　挖方46.5万m3（含隧道挖方），填方34.4万 m3，防护及排水圬工3.8万m3，隧道874m/2座，大桥154.04m/1座，桥式通道30.04m/1座，盖板涵134.25m/3道，盖板式通道164.69m/8道，圆管涵358.2m/13道。　　2、技术标准　　51省道上江至三墩桥段公路改建工程采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路线设计规范》（JTJ001-94）规定的二级公路标准，设计速度为60km/h；路基宽度采用12m；路面宽度10.5m；土路肩宽度2×0.75m；桥梁宽度11+2×0.5m，桥梁设计汽车荷载等级为公路-II级，隧道宽8+2×1.5m，涵洞、通道宽度与路基同宽，大、中桥设计洪水频率为1/100，涵洞、小桥及路基设计洪水频率为1/50。　　

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