东莞市某大桥维修加固工程施工组织设计

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内容简介

　　1.1桥梁概况　　东莞市某大桥位于东市区西环路上，跨东江的支流，为多跨预应力混凝土结构，全桥共29孔，跨径组成为：19.3+12x20+70+110+70+12x20+19.3m，全长768.6m。横桥向按东西两幅布置，每幅桥面宽16m，人行道4m。主桥由两个单箱双室预应力混凝土T构及挂梁组成，T构悬臂长 2x40m，两端挂梁长30m，为30m预应力混凝土简支T梁，引桥多孔一联，桥面连续的简支结构，上部构造为20m预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台，桩基础。　　1.2桥梁病害情况　　根据广州大学《检查评估报告》，某大桥目前存在主要病害概况起来主要有：　　（1）主桥各个T构箱梁的悬臂端部下挠较严重，且随着时间的推移呈愈益严重之势，与拟合曲线线型相比目前测量的最大下挠为17.31m，与拟合直线线型相比最大下挠约6cm，导致桥面线型不平顺，严重的影响了行车的舒适性。　　（2）主桥T构的腹板，顶板存在大量裂缝，但大多曾进行过修补，目前可以发现的裂缝数量不多，个别桥跨边挂梁也出现裂缝。　　（3）桥面系受损较严重，混凝土铺装层多处出现大面积的坑槽，混凝土剥落，露筋现象，桥面附属设施诸如人行道，护栏均出现不同程度相似病害；桥面的防水材料部分失效，致使雨水较容易渗漏到桥面以下结构。　　（4）箱梁积水严重，积水的位置主要在悬臂根部附近，其中东南T构箱梁的西半室的积水甚至漫入东半室。　　（5）上部结构主梁多处存在混凝土剥落，露筋，蜂窝，麻面的病害，严重的影响到结构的耐久性。　　（6）挂梁牛腿的支座基本上都存在不同程度的剪切破坏。　　（7）部分伸缩缝变形，损害严重，丧失了其应有的功能。　　（8）个别桥墩柱出现龟裂裂缝，桥台局部开裂，破损，渗水较严重。　　

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