104国道上虞段改建工程某合同施工组织设计

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内容简介

　　2、工程地质　　本工程路线所经之地平原区地势平坦，丘陵区地形起伏变化较大。不同的地貌单元的地层岩性、成因时代、物理力学性质、水文地质特征差异大，根据地貌类型进行工程地质分区，可分为河谷平原亚区、玄武岩台地亚区、低丘陵覆盖亚区、低丘陵基岩亚区。　　路线区地震特点为强度弱、震级小、频率低。路线区地震烈度为＜Ⅵ度。　　（四）主要技术指标　　本工程按平微一级公路标准设计，主要技术指标如下：　　1、道路设计标准　　设计时速：100km/h　　路基宽度：K12+400～K15+303段为25.5m　　K15+303～K16+500段为35m　　2、桥涵设计标准　　设计时速：100km/h　　桥幅布置：2×净—11.25m，桥梁、涵洞与路基同宽　　设计荷载：汽-超20，挂-120　　（五）主要结构形式　　1、道路结构　　横断面布置：K12+400～K15+303段路幅布置为：2×7.5m行车道+3m中间分隔带+2×3.0m硬路肩和路缘带+2×0.75m土路肩，总宽度25.5m。K15+303～K16+500段路幅布置为：2×7.5m行车道+3m中间分隔带+2×3.0m硬路肩和路缘带+2×0.5m分隔带+2×4.25m辅车道+2×0.75m土路肩，总宽度35m。　　结构：路基采用宕渣填筑。　　2、桥涵结构　　①涵洞　　涵洞设计为钢筋砼圆管涵和盖板涵，本合同段圆管涵9道，管径为1.0m和1.5m。盖板涵2道分别为一孔2.0×1.5m和一孔2.0×2.5m。箱涵2道分别为一孔6.0×3.65m和一孔4.5×3.1m。　　②桥梁　　本合同段内共有大桥2座，小舜江桥和里小江桥。上部结构均为后张预应力砼空心板，桥台分别采用柱式台和肋式台，桥墩均采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。　　

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