京沪高速公路山东段大修工程施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　京沪高速公路**段起点位于**市岱岳区化马湾桩号K35+200、途径**岱岳区、新泰市，终点在新泰市临沂交界处桩号K86+100，路线全长50.9Km。通车几年来，因交通量大，超载严重等原因，路面出现大面积坑槽、车辙、拥包、推移、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。为保障道路畅通，提高通行能力及行车舒适性、安全性，确保路面质量，省交通厅公路局将该段列入2008年大修计划。　　第二合同段为K48+408～K82+436段包括路面大修面积约24万平方米、桥面铺装及相应附属工程。　　二、本段路面大修结构类型：　　1、基层损坏路段：清除原沥青层及水稳碎石上基层后，自下而上铺筑18cm水稳碎石+下封层+12cmMAC改性沥青大碎石（LSPM-30）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式MAC改性沥青混凝土（AC-20C）+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），沥青面层间均设粘层。　　2、基层完整路段：清除原沥青层后，自下而上铺筑：下封层+12cmMAC改性沥青大碎石（LSPM-30）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式MAC改性沥青混凝土（AC-20C）+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），沥青面层间均设粘层。　　三、沿线自然地理概况　　1、地理位置　　京沪高速公路**段第二合同段位于**新泰市境内，终点与临沂市交界。　　2、气象条件　　路线所经区域自北向南气温逐渐升高，气候特征属北温带大陆性半湿润气候区，一年四季分明，春季干燥多风，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干旱。年平均降水700mm，1小时最大降雨量93mm，年最大降雨量1395.4mm，降雨多集中在6、7、8三个月。年平均气温13.1℃，历年最高气温39.5℃，历年最低气温-21.6℃。最大冻土深度为41厘米，最大风力18.0m/s。　　3、地质、地震　　地震基本烈度为7度。　　四、沿线筑路材料和运输条件　　沿线筑路材料有砂、石灰岩碎石、水泥等，沿线各种筑路材料均满足质量和数量的需要，玄武岩碎石需从沂水、济南等地购进。　　省内有济南、莱芜、青岛等钢铁企业，生产多种规格的钢材，可就地购买。　　工程用水，采用符合规范要求的沿线河水或地下水。　　沿线干线公路、县乡公路路况较好，公路运输方便。　　五、供电及通讯条件　　沿线电网以农用电网为主，需社会电网供电时，与当地供电部门协商解决。　　沿线通讯条件较好，县、乡均有国内直拨通讯设施。　　

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