宜昌市夷陵区某大道改造工程某标段施工组织设计

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内容简介

　　1、工程范围及规模　　该工程位于宜昌市夷陵区黄柏河左岸，本改造道路全长2340m，起点为蔡家河平湖加油站，终点为明珠路。规划红线标准段宽度为40m，目前完成道路横断面为单块板的形式车行道分别为以K1+345为界，分别为15m，16m，人行道宽度不等，全路段机动车道采用沥青砼路面。　　2、主要施工内容　　本工程主要包括6项主要施工内容：路面路基工程、交通工程、给排水工程、电力管沟及管线综合工程、道路照明及治安监控工程、绿化工程等内容；其中绿化工程主要为蔡家河大桥至丁家坝大桥右侧人行道部分。　　3、轴载设计：　　 本道规划主要轴载属中等交通，路面沥青层厚度为12cm，设计使用年限内设计车道的标准轴载累计作用次数1200万次。　　4、路面设计：　　A、平面设计　　本工程道路全长2340m，起点为蔡家河加油站，坐标为X=7609.896，Y=31034.742，终点为明珠路和平湖大道交叉口，坐标为X=5618.06，Y=29929.279。　　B、道路纵断面：　　平曲线折点8个，全线最大平曲线半径1000m，超高横坡度采用1.5%，全路段未考虑加宽。道路沿线共设置港湾式公交停靠站8处，车道宽度3.0m，站台宽度2m，长度20m，减速段、加速段的长度分别为25m，35m。　　C、道路纵断面：　　 本工程设计的主要控制点是横向道路交叉口的标高，道路最大纵坡为1.352%，最大纵坡长为1180m，最小纵坡为0.047%，最小纵坡长度为50m，纵曲线最小半径2500m。　　 D、道路横断面　　 本工程施工的道路标准横断面采用单幅路。道路标准横断面具体划分如下：　　K1+345前25m=5m（人行道）+7.5×2m（机动车道）+5m（人行道），人行道宽度为不等值。 　　K1+345后26m=5m（人行道）+8×2m（机动车道）+5m（人行道），人行道宽度为不等值。其中局部部位车行道之间采用1m宽绿化带分隔。　　规划横断面宽度为40m=3.4m（人行道）+1.2m（行道树）+2.4m（非机动车道）+1.5m（设施带）+11.5×2m（机动车道）+1.5m（设施带）+2.4m（非机动车道）+1.2m（行道树）+3.4m（人行道）　　车行道采用1.5%双向横坡，人行道设置1%单向坡坡向车行道。其中，K0+890-K0+990段设置超高横坡，代数差3%。　　 E、路面结构　　 本工程采用沥青路面　　（1）、K0+000-K0+1260段路面结构设计做法如下　　人行道结构：3cm厚青石板→3cm厚1：3干硬性水泥砂浆→10cmC15混凝土垫层。　　（2）、K1+260后路面结构的设计做法如下：　　 本段路面采用混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的结构型式为主的结构型式。根据不同的情况，本路段的车行道路面采取如下三种处理方式：　　车行道路面结构形式A2、车行道路结构形式A7及车行道路结构形式A6　　 5、交通工程：　　（1）、交通标志线及专用车道的设置　　 a、港弯式公汽停靠站，相应设置港弯式停靠站标线。　　 b、道路中心线均采用中心双黄色震荡线，部分单位交叉进口道路中心线过渡标线（黄色），便于车辆左转和调头。　　c、交叉口设导流标线，规范车辆行驶轨迹。　　（2）、人行横道的设置　　 只在主要路口及一定间距附近设置人行横道。路段上人行横道两侧在一定位置设置人行横道预告标示。人行横道采用平行于道路中心线的白色斑马线，宽5米。　　（3）、交通标志牌（杆）设置　　 标志牌采用悬臂式和立柱式。　　（4）、交通信号灯的设置　　 设计对全部路口进行灯控。设计电子监控系统。　　（5）、交叉路口管线预埋　　 交通信号预埋管线及控制线路检查井根据相关交通设施位置预埋。　　6、排水工程　　（1）、排水体制：　　 本路仅设计雨水管排除路面雨水，路边雨水可通过雨水口侧入。　　（2）、排水现状：　　 丁家坝大桥上游排水管道不明，可见部分排入黄柏河。丁家坝大桥下游路面存在环保水管，路面雨水排入环保污水管。　　（3）、排水工程设计内容：　　 对丁家坝上游道路进行新建排水管，建侧立式双箅雨水口，重新建立排水系统。　　（4）、检查井井盖座为复合材料环保盖、井座。车行道下采用重型圆形井盖，井座。　　（5）、排水管纵向主管选用Ⅱ级钢筋砼承插管。　　第二节 工程主要内容　　一、工程主要工作内容　　本次招标工作内容主要包括路基路面、交通、给排水、电力管沟和管线综合、照明工程及绿化工程等。交通工程中只含预埋配管和连接井，路灯及治安监控工程中只含路灯基础、配管及手孔井，给排水工程不含给水管道的配件，管线综合及电力管沟工程中不含电力沟、电力沟工作井、手孔井、连接井。　　其中路基路面工程包括的主要分项工程有：旧路处理、水泥稳定级配碎石层施工、粗粒式沥青混凝土摊铺及碾压施工、细

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