某国道苏州段扩建施工组织设计

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内容简介

　　工程简介　　2.1）工程概况及主要工程数量　　 ***国道苏州段北起张家港市通沙汽渡，向南经过张家港市、常熟市、太仓市至上海市，全长102.4KM。苏州段大部分路段为开放式的二级收费公路，为充分发挥其在区域路网的功能，加快沿江产业开发战略的实施，促进江南经济可持续发展，扩建***国道。本次实施的***国道扩建为常熟段，全长42.71km。　　本合同（A1）起点为常熟与张家港交界处，设计桩号K1+126.374（此段为新建路段）,路线向东经光明村北侧通过，在万丰桥南侧跨越张家港河，继续向东，跨越龚巷浜河后，在王家塘南与规划中的城市干道大连路相交，然后跨越中泾塘后向东，止于与A2标交界处，亦即本标段终点K7+000,路线全长5.874KM。　　2.2）线路标准:　　本合同段采用双向四车道一级公路标准，路基宽度26.5米，设计行车速度为100公里/小时，汽车荷载标准I级。设计洪水频率：1/100。　　2.3）地形地貌　　本标段位于苏南地区,为长江下游冲积平原和太湖水网平原，地势低平，平均海拔高度1~5m，属平原微丘地区。地势由西北向东南倾斜。高程在2.5米以下时每遇洪水，地面往往低于水面，易患涝害。　　2.4 ）地质　　 地势较平坦，地面高程在2~4.8m，地势由西向东逐渐变低，河流纵横密布，沟塘星罗密布。上部为第四系全新统一般沉积的亚粘土、粉砂等，下部为第四系中上更新统沉积的亚粘土和粉细砂。浅部为硬塑壮亚粘土，无软土分布。　　2.5）气象　　本标段位于我国东部沿海地带，为亚热带湿气候区，具有海洋性气候特征，春秋稍短，冬夏较长，四季分明，季风特征明显，雨量充沛，日照充足。　　该区域的灾难性气候主要有：暴雨、连阴雨、台风、冰雹和高温等，而以暴雨和台风造成的灾害最为严重，暴雨多发于6~9月份，台风平均每年1.5~1.8次　　 2.6） 区域内水文　　 本标段所在区域地处长江南岸，属阳澄湖水系，河流一般常年有水，无断流现象，水位受河闸和抽水站控制，部分地区有围区，河流比降小，流速较缓。路线所跨越的河流有张家港河。　　

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