福建某路面中修工程施工组织设计

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内容简介

　　1.1工程简介　　本工程为xxxxxxxxxxxxx路面中修工程施工某合同段工程。　　施工范围：　　（1）桥头跳车：xx连接线AK1+936、AK3+067、AK3+629；AK244+148　　（2）路面病害处理：AK247+000～AK251+000，AK255+762（xxx大桥xxx）～AK264+170（7.99km），AK294+000～AK298+900，BK294+000～BK298+900。　　（3）路面罩面：AK255+762（xxxx大桥xxxx）～AK264+170（7.99km），AK294+000～AK298+900，BK294+000～BK298+900。　　1.2项目环境　　 xxxxxxx是国道主干线同江至三亚沿海大通道的组成部分，于1999年9月全线建成通车。该路北起于福州市长乐营前，南止xxxx西福，主线全长154.423km，其中福州市境段66.41km，莆田市境段46.62km，泉州市境段41.39km；另建有福州连接线11.27km与福州市区相连。主线K233+559～K266+890（同三线福建段里程桩号，下同）段为平原重丘高速公路，设计行车速度100公里/小时，路基宽度24.5m，中央分隔带宽2m，双向4车道；主线K266+890～K387+982为平原微丘高速公路，设计行车速度120公里/小时，路基宽度26m，中内分隔带宽3m，双向4车道；福州连接线为平原微丘高速公路，设计行车速度100公里/小时，路基宽度32m，中央分隔带宽2m，双向6车道。某高速公路为全封闭控制出入，全线均为沥青混凝土路面（隧道路面除外），上面层为AC-16，厚5cm，中面层为AC-20，厚5cm，下面层为AC-25，厚6cm；沿线设有3座隧道、6座特大桥、17座大桥、11个互通立交（其中1个为枢纽互通立交）。　　1.3水文与气象简况　　公路沿线气候属亚热带海洋季风气候，年平均气温20℃，其中一月份平均气温16.1℃，七月份平均气温28.5℃，最高气温38～39.4℃，有时超过40℃；沿线年降雨量在1093.7～1432.2mm，多集中在三至九月份；七至九月为台风暴雨期，十月至次年二月年为旱季。　　

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