襄樊市某大道改建工程施工组织设计

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内容简介

　　一、 工程概况　　一）、工程简介　　某大道两路改建总长18公里，总面积40万平方米，总投资近亿元。长虹路北接某大道，南至长虹桥头长7公里；某大道东起义乌转盘，西连高速公路长11公里。随着国民经济的快速发展，该路段交通量快速增长，加之超载，载重车辆增多，使得水泥砼路面出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等病害；桥梁出现桥面铺装开裂、伸缩缝破损，桥头跳车等病害，严重影响了行车的舒适性和安全性。　　近几年来，公路管理部门曾多次对该路段进行路面维修。由于受资金制约，相关配套设施没有完善，难以达到良好的效果，如不进行彻底有效的路面改造，该段公路路况会加速恶化，不仅使我市城区出口造成交通堵塞，而且严重影响了襄樊市的城市形象。工程项目主要有路基局部加宽、路面综合处治、老路彻底翻建、新铺沥青路面、桥涵防护配套、标志标线完善等。改造后，达到一级公路标准，变为黑色路面。　　我标段位于某大道与襄荆高速公路相接处，起点为K1423+609.18终点为K1425+788.57，全长2179.39m 。原路为水泥混凝土路面，现改建为单向两车道宽15m沥青砼路面。　　二）、技术标准　　公路等级：平原微丘一级，省级文明路　　荷载等级：汽——20，挂——100　　路面宽：15m　　结构： 垫层：灰土砂砾石　　 底基层：5%水稳级配碎石　　 基 层：6%水稳级配碎石　　横 坡：2.5%的单向坡。　　三）、工程特点　　1、 施工路段为2.5%的单向横坡。　　2、 施工路段的车流量较大。　　3、 施工段为半幅施工，半幅通车。　　4、 原有路基、路面需破碎挖除，砼路面破碎后可粉碎做底基层材料使用。　　5、 部分路段下有软基现象，需清除补强。　　6、 沿线材料混杂，可比性强，需作大量试验比较工作。　　7、 时间紧，工作量大，需投入大量的人力、机械，并进行合理组织。　　

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