诸暨市某公路改建工程施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　本工程“诸暨市**都至**公路改建工程第*合同段”位于**都至**改建公路（**中央大道），招标时起点桩号为K24+400，终点桩号为K26+181.037，实际按业主要求施工，起点桩号为K24+300，终点桩号为K26+181.037，全长1881.037米。其中包括桥梁10号桥与湄池特大桥二座桥梁。本工程于2006年4月24日收到中标通知书。于2006年5月10日收到开工令，开竣工日期为2006年5月11日—2007年11月11日，总工期550个日历天。　　二、地形与地貌　　本合同段沿线地形、地貌为低山丘陵区，地形条件较好，从工程起点K24+400起至K24+580段为穿越村庄的填筑路段，现状为村庄道路与民房，为保证村庄进出道路所以建筑10号桥跨越村庄现有道路，以保证村路的通道。K24+580至K25+170.956段为穿山道路，山体全部由树林覆盖，在进行覆盖树木清除并测放出道路中心线后，发现以下全部为坚石，地势比较复杂，与地形图上所示有很大的区别，而且对山体的爆破高度也有所增加，最大达35m以上，在距离爆破边线最近5米左右就有大量的木结构民房。K25+170.956～K26+181.037段为桥梁跨越铁路、河道（浦阳江）及村庄，此段红线范围内现状铁路为电器化高架快速铁路与地面老铁路；河道为主要通航河道，与钱塘江相接，河道水位受潮潮汐影响；在穿越村庄段，现全部为住宅区，房子还未拆除，所以在施工时要考虑施工对红线外的居民影响，必须做好施工范围内临时围护工程，以把对居民的影响减小到最少。　　

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