广东某市道路改造工程施工组织设计

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内容简介

　　1.1、工程概况　　中山市**路位于中山市市区的南部，是一条东西走向的城市主干道，由西往东分别为兴中道、东苑南路、起湾道、长江路、广珠东线高速公路、逸仙路等重要道路相交。**路在中山市 的道路网络系统中居于门户的位置，具有交通骨架的功能，连系多条主要道路，同时也是城市生活性的主干道。本标段为**路道路改造工程第二标段:K1+180~K3+540,里程长2360m,工程内容包括：1、K1+180~K3+540道路基层改造；2、排水工程改造；3、K2+675紫马岭公园南门人行隧道一座；4、K1+260、K2+680渠箱涵洞长485 m；5、二号桥宽48 m加宽；6、起湾道隧道一座；7、起湾道隧道安装工程；8、K2+675人行隧道安装工程。　　工程名称：中山市**路道路改造工程第二标段（K1+180~K3+540）　　业主单位：中山市市政工程建设中心　　设计单位：四川西南交大土木工程设计有限公司　　工期：主线包括下穿车行道主体在2005年2月28日前完工，其余工程在2005年5月1日前完工并交付使用。　　1.2、工程地质条件　　拟扩建道路场地位于现**路两侧，场地平坦，地貌单元为珠江三角洲冲积平原。地质勘察报告表明，场地内岩土层按其成因分类主要有：第四系全新统人工填土层、耕植层（Q4ml）、第四系全新统海陆交互相沉积土层；第四系全新统河流冲积层、残积层及燕山期花岗岩、混合花岗岩类。　　工程场地在揭露深度内地下水以松软土层中孔隙水为主，淤泥层和砂层为主要含水层，淤泥层富水性和透水性差，砂层富水性较好，大气降水为主补给来源，钻探后测得稳定地下水位在0.5~2.60m，地下水位变化受大气降水影响较大。　　1.3、工程结构、规模　　工程主要内容包括：道路工程、排水排污工程、起湾下穿车行隧道、紫马岭公园南门人行隧道、桥涵扩建及机电安装工程。　　

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