[河南]铁路工程无砟轨道道岔专项施工组织设计（实施性 中铁）

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内容简介

　　四、原位法施工工艺及技术要求　　 4.1、施工方案　　 道岔区线下工程施工完毕，工程质量经验收合格，沉降变形经评估合格，无砟轨道道岔区精测网测设完毕，开始无砟道岔施工：岔区控制网复测，埋设加密基桩；钢筋混凝土底座施工；在岔位安装组装调试平台；道岔组件与岔料运输；组装调试平台上组装道岔；道岔一次精调；道床板钢筋网与模板施工；预安装转辙设备、调试；道岔二次精调；道床板混凝土浇筑与养生；道岔焊接与两端长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路；安装转辙设备与调试；道岔整修至交工验收…………　　 4.2、道岔装卸、运输、存放与复检　　 道岔的吊装、运输与存放，应根据道岔施工方案，采用适宜的专用机具设备机械化施工，尽量避免人工操作，确保道岔部件不变形、不受损…………　　 ⑴道岔装卸　　 ①道岔产品存放场地的地面在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件，落地点必须是工件的底平面，防止工件侧面先着地致使工件变形…………　　 道岔装卸时，轻起慢放，减小起落冲击，防止道岔产生损伤变形…………　　 ②道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件，为减少轨件吊运变形，都必须使用大型起重机械装卸。采用“多车多点”的吊运方式，但“多车多点”存有起重机械不同步，轨件易出现摇晃、倾倒、翻转等情况，为此采用专用吊具，采用“单车多点柔性吊运”方式。起吊时须使用吊装扁担梁和柔性吊带，绳索的吊点必须是厂家标记的吊点处，不允许任意或单点起吊。起吊时应缓缓起落，防止工件碰摔…………　　 ③混凝土岔枕装卸时应使用起重机械，避免互相碰撞，发生磕角、掉块、碰伤或折断。为了有利于岔枕不受伤损，并方便吊装运输，宜采用长短枕分类装运…………　　 ⑵道岔工地运输　　 道岔大组件必须采用专用的夹具固定…………　　 ①汽车运输路线提前考察、测算，对小半径曲线地段进行拓宽；对路基软弱地段进行加固………… 　　 ②轨道平车要设置侧向防滑装置，对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定…………　　 ⑶道岔部件存放　　 ①道岔钢轨件严格按规定分类存放，不得随意堆放，以免产生变形。如需堆码，堆码层数不得超过厂家规定，每层构件间应设垫木，支点位置正确。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件不得堆码存放…………　　 ②混凝土岔枕按长短顺序码垛，长枕在下、短枕在上，每层岔枕间应有两块垫木，上下层的垫木竖直对齐，应在一条竖线上，码垛层数不宜超过4层…………　　岔枕运输、装卸、堆放时，套管和支撑螺栓孔须加盖临时封闭，防止落入泥土等杂物…………　　 ③道岔部件存放采取防雨、防晒、防锈、防腐、防盗、防变形损坏的措施…………　　 ⑷道岔部件进场复检　　 道岔零部件进场前必须进行质量复检…………　　 ①道岔钢轨件：　　 基本轨、配轨采用中国标准60kg/m钢轨，并满足《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）、《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2005]298号）的要求…………　　 尖轨和可动心轨跟端锻压成中国标准60kg/m钢轨断面，过渡段长度不小于150mm、中国标准60kg/m钢轨成型段长度不小于450mm；跟端钢轨无扭曲或硬弯…………　　 道岔辙岔区设侧向防磨护轨…………　　 基本轨、尖轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨、配轨、翼轨的踏面不允许有深度大于0.2mm/1m的校直压痕；其它工作面允许有2处以下，深度小于0.2mm/1m 的不平顺，并同时应符合规定…………　　 尖轨的断面形状、尺寸偏差、平直度和扭曲应符合《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》（铁道部科技基[2005]101号）的规定………… 　　编制于2008年 共48页

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