京珠高速公路养护工程施工组织设计（路面板底 桥头搭板压浆）

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内容简介

　　本项目为京珠高速公路漯河至驻马店段路面板底、桥头搭板压浆。　　病害调查：　　 首先对怀疑断裂的搭板进行反复、详细的观测，推定其大概的断裂部位及破裂程度。一般情况下，搭板断裂后，在车辆、特别是重型车辆通过时会在断裂部位下沉非常明显，并出现折角情形，车辆通过后表面基本恢复；同时，出现折角的部位，其路面通常有明显的裂纹，这种裂纹一般与路线方向基本垂直。根据车辆通过瞬间出现的沉降程度、位置及路面裂纹的破裂程度和位置，就可以大概确定搭板的断裂位置及破损程度。　　......　　 (1)对有些搭板的断裂刚刚出现、尚未发育成熟，此时其板底一般会悬空一定的距离，可以安排工人在道路两侧将搭板两边的培土清理出去，在计划压浆的部位(大概位置)用长钢钎清理出一压浆孔，孔深要求基本达到行车道中心线的位置。压浆时将一长4～7米的(钢管长度根据实际情况确定)、规格为8分的普通自来水钢管从清理好的压浆孔直接插进去进行。每块搭板压浆分6次进行，左右各压3次　　......　　

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