湘桂铁路900T预制箱梁架设施工组织设计(实施)

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内容简介

　　工程主要特点：　　⒈施工难点多　　（1）900t预制箱梁架设。使用900吨箱梁装运架设备，来保证箱梁装运架的安全和质量，虽然国内已有成熟的经验可借鉴，但大型设备高空作业危险系数高，且箱梁运架涉及变跨、连续梁等特殊情况影响多。　　（2）大型设备配合作业。大型跨线提梁机与运梁车配合作业，运梁车与架桥机配合作业，对施工操作人员技术要求高。 　　⒉施工安全隐患多　　（1）900吨箱梁体积大重量重，架设过程各道工序本身存在诸多安全隐患，且本段工程多处跨越既有公路、连续梁，如何在施工中保证架梁和下方行车及施工人员、机械的安全不确定因素增大。　　（2）穿隧道运梁。需要穿隧道运梁249孔，运梁安全性是最大考验。　　⒊施工过程中干扰因素多。如正线上有多处现浇连续梁，正线上空有电力线等通过。　　⒋质量标准高　　 本工程为铁路桥梁，旅客列车运行时速超过250Km/h，较一般铁路工程而言，对梁部结构纵横向刚度和结构耐久性提出了较高要求。无论是桥梁的平、纵位置，还是支座安装都有较高的要求，必须采取科学的施工工艺和可靠的技术措施保证架梁质量。　　5.设备技术含量高　　 大型运架设备采用了国际上较先进的技术，具有较高的科技含量，对操作、维修、保养有较高的要求。　　6.施工协调配合多　　 工程除与建设、设计、咨询、监理、地方政府协调外，还与下部构造、桥梁预制等多家单位相互牵连，协调配合较多。　　二、工程重难点　　1.桥梁定位：纵横向定位精度高，桥梁梁面标高控制严，要求采用支座反力控制桥梁定位施工工艺。　　2.支座灌浆：为确保900吨级整体箱梁和上部轨道结构自重和高速列车运行等因素产生的载荷均匀分配给桥梁支座，要求采用新的重力灌浆施工工艺。　　...　　2010年编制。

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