龙浦高速公路某分离式立交桥上部结构(实施)施工组织设计

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内容简介

　　总体工程概况：　　（1）、工程概况:xx分离式立交桥地处南平市xx县xx镇xx村，采用整体式路基断面，上部结构采用25+40+25m预应力砼现浇连续箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩。墩台基础采用钻孔灌注桩基，桩基均为端承桩，桩底进入中风化花岗岩不少于2.5倍桩基直径。　　（2）、平面设计：本桥平面位于A=424.264的左偏缓和曲线上,纵坡面纵坡0.8%。　　（3）、跨线交叉：本桥在K5+089处跨205省道（二级公路），桥下净高5.0m。　　（5）、桥下限高：本桥为该路段的标高控制点，桥下净高5.0m，施工采用满堂支架施工，施工期间桥下净高4.7m（考虑0.5m支架及模板高度）。为了不影响桥下205省道的通车，该路段xx分离立交先行施工，K5+150--K5+300段的路基后行施工，并在通道口设备净高4.7m的门架警示牌及改道指示牌等。以确保桥梁施工期间安全与省道的正常通行。　　（6）、桥面净宽：2×11.75m；　　（7）、设计荷载：公路—Ⅰ级；　　（8）、地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.05g（Ⅵ度区），按0.10g(Ⅶ度区)设防。　　（9）、地质条件：本段属冲洪积平原地貌，地形平缓。地表多为农田，上部为冲洪积粘性土、砂砾石和卵石、漂石，厚约2～7米，下伏砂岩、砂砾岩。地下水埋深浅。　　

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