客运专线某大桥连续梁施工组织设计

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内容简介

　　2、工程概况：　　xx折返线上行大桥，起讫里程为DK000+806～DK000+358.7，全长555.5m，孔跨布置为3-32T梁+（32+48+32）m连续梁+10-32T梁，共16跨。属于西宝客运专线铁路XBZQ-1标设计单元内，包括桥梁的基坑、基础、墩台身、梁部及桥面、附属工程和临时工程等。本段为4~7号墩连续梁，预应力混凝土连续梁主跨为32+48+32m，一联全长112米；　　本段连续梁预应力体系：　　①纵向预应力体系：预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔。　　②横向预应力体系：预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板；张拉体系采用YDC240Q型千斤顶；管道形成采用70×19vmm扁形金属波纹管成孔。　　③竖向预应力体系：竖向预应力钢筋采用Φ25mm的高强精轧螺纹钢筋，型号为JL785，极限强度fpk=980MPa，屈服强度σ0.2=785MPa，伸长率δs≥7%，10h松弛率＜1.5%；锚固体系采用JLM-25型锚具；张拉体系采用YC60A型千斤顶；管道形成采用内径Φ35mm铁皮管道成孔。　　

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