沪宁高速公路江苏段扩建工程某分离式立交钢箱梁施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况　　xx分离式立交钢箱梁位于沪宁高速公路扩建工程CK108+399.072公里处，横跨沪宁高速公路，主梁为35.4m+45m+45m+35.4m四跨连续钢箱梁，分左右两幅。总重量约为1600吨。主梁横断面为单箱单室结构，“T”形截面，中部梁高2.1米，下部宽7米，顶面设2％单向横坡，上部两侧各设2.625米宽挑臂，上部总宽12.25米。腹板间距为7米。箱梁顶板厚14mm，底板厚12mm，腹板厚12mm。顶板下设槽型加劲肋或板式加劲肋，底板设“T”型加劲肋，竖腹板设板式加劲肋。为了改善箱内防腐条件，钢箱梁两端支点隔板均为全封闭构造，，同时悬臂梁下翼缘之间也采用装饰钢板焊接封闭。　　主梁立面两侧各设3％纵坡，竖曲线半径3000米，桥梁边跨及中跨分别设置15mm和20毫米的拱度，拱度线型为圆曲线，起拱点中支点位于距中支点1米处，边支点位于距边支点0.7米处。工厂制作时必须加以考虑。　　全桥设10个支墩，支墩与钢箱梁间采用LQZ系列球冠型活动支座连接。　　

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