平武县某大桥加固工程钢便桥及脚手架专项施工组织设计

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内容简介

　　三、工程概况　　1、本工程为平武涪江xx大桥加固改造工程。此工程脚手架分为外立面和桥洞内2部分。　　2、由于涉及到跨河及下穿公路等具体情况。对于能直接采用落地脚手架的部分，按规范要求进行设置：跨距1.8m，步距1.8m，搭设高度为桥梁高度，并在脚手顶部搭设一步单排防护。　　3、对于下穿公路部分，按照规范中门洞搭设要求进行设置。并在门洞顶设置硬防护，立面设置密目安全网。　　4、对于跨河部分，采用安装临时贝雷架系统，在贝雷架上直接搭设普通落地脚手架。贝雷架离目前水位4.5米，已满足泄洪要求。　　5、架杆架料施工运输以人工搬运为主。　　6、人员、物资通道（跑梯）：跨河部分每跨设置2个，其他小跨部分每跨设置1个。　　7、鉴于工程实际情况，在衡量荷载安全系数后，未设置悬挂卸料平台。其他作业班组的材料运输情况需考虑此方面因素。　　8、跨河部分的脚手架，设置一套独立的安全绳措施，与脚手架完全脱开，用于栓挂操作人员的安全带。　　四、施工工艺介绍　　 贝雷架简介　　贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。因此我们也习惯称“321”公路钢桥为贝雷桥。　　本工程采用的“321”公路钢桥是由广州军区工程科研设计所设计的定型产品。以下简称贝雷架。　　

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