郑西铁路客运专线某标段特大桥跨铁路(32+48+32)m连续箱梁施工组织设计

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内容简介

　　二、编制范围　　本次编制范围为郑西铁路客运专线XXX标段xxx特大桥DK437+520.54~ DK437+633.94段18#～21#墩三跨一联（32+48+32）m现浇连续箱梁。　　三、现场概况　　本连续梁位于临潼区湾马村，地形较为平坦，为跨越既有xxx线而设置，其中在连续梁中跨，即19～20#墩跨越既有铁路。连续梁下部采用钻孔桩基础、矩形空心桥墩，上部采用（32+48+32）m三跨一联连续箱梁。该联连续梁最小墩高16m,最大墩高20m。现场地势平坦。　　四、本工程的特殊性　　1.跨既有铁路施工，必须保证运营线的安全，支架基础和支架设计必须安全可靠，做到万无一失；　　2.该工程为本标段内首期铺架工期的控制性工程，工期紧迫；　　3.为三孔一联长度为113.3m单箱单室箱梁，梁体重，一次现浇完成工艺要求高；　　4.高性能混凝土原材料质量控制严格。施工配合比必须满足电通量、含气量、塌落度等指标要求；　　5.跨既有铁路施工安全防护尤为重要,培训、防护必须到位。　　五、施工图概况　　连续梁为(32+48+32)m形式，截面形式为单箱单室等高度截面，桥面板宽13.4m，底板宽5.4m，梁高3.25m，顶板厚30cm、底板厚47.5cm及腹板厚65cm，分别在墩顶附近向内侧加厚至45cm、65cm、110cm。横桥向中支座中心距为3.9m,横桥向边支座中心距为4.4m。在结构内外侧的腹板与顶板相交处均采用圆弧倒角过渡。　　

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