水泥混凝土路面改为沥青混凝土路工程施工组织设计

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内容简介

　　㈠、工程概况　　某某路改造续建工程位于常州武进区境内，北起鸣新路，南至沿江高速公路互通起讫桩号为：K6+300~K8+500，改造段全长2200m。 路线基本沿南北走向，采用“旧混凝土路面加固维修后加铺沥青混凝土” 的改造方法。计算行车速度60Km/h，设计荷载为汽-20级，挂-120 。本标改造段内设有桥梁1座，互通式立交1处，平交路口3处。 　　1、 主要工程数量　　橡胶沥青应力吸收层62194m2，SUP-20沥青下面层4975 m3，AR-AC13沥青上面层2488m3。　　2、路面设计与标准　　⑴路面结构型式　　4cmAR-AC13+8cmSup20（改性）+1cmAR-SAM+24cm水泥混凝土　　⑵路面排水　　①路表排水通过横坡排除到路面边缘雨水口。　　②本项目路面结构采用密级配混合料，尽量防止雨水进入路面结构。　　3、气候特点　　该地区属亚热带湿润季风气候地区，四季分明，季风显著，冬寒夏热，日照充足，梅雨期明显，易洪涝。年平均气温15.7℃，最热月为7月份，平均气温28.2℃，极端最高气温41℃，一年中以6月份降水量及降水日最多，降水日12.5天，常年年平均月降水量为160mm。　　6、工程特点　　⑴施工采用单幅分段施工，车辆借道通行，分段长度1km~3km，以2km为单元，视交通通行情况决定分段长度是否加长，但最长不宜超过3km。首先从右幅开始施工，4月20日要展开施工作业面，一般以中央分隔带开口为分界或以平交路口为界，施工周期内要求完成路段内的铣刨、老路维修补强的施工，完成后再进行左幅的施工。施工期间，利用交通标志牌将所有车辆引导至半幅车道借道行驶。　　⑵左幅老路加固基本完成后再开始施工右幅路面。施工步骤与左幅基本类似。　　⑶整个路面施工过程是在不中断交通的条件下进行的，施工时要做好交通组织，采取行之有效的技术措施，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。在实施过程中，根据不同的施工条件，进行相关的施工组织。　　

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