刘白高速某段路面工程施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　二、工程概况：　　国道主干线刘寨柯至白银段高速公路是国家“五纵七横”主骨架丹东至拉萨公路（GZ25）甘肃省境内的组成路段，也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主干线的重要组成路段，对沟通宁夏、内蒙、甘肃、四川、青海、新疆等省市的交通，促进区域经济发展具有直接的促进作用。　　（一） 地理位置：　　刘白高速公路XX合同，路面工程起止桩号为KXXX～KXXX，全长32033米。位于甘肃省白银市平川区境内。　　（二） 地形：　　路线位于陇西黄土高原北部，北近腾格里沙漠。由于漫长地质构造演变和外营力的塑造，形成了断块山地与断陷盆地相间的地貌轮廓。路线东段为黄土梁、峁、沟、壑侵蚀地貌和冲、洪积亚砂土平原地貌，地势较为开阔、平缓；中段为中低山山地区及山前大型冲、洪积扇群；西段为黄河近代河谷谷地及黄土低山和丘陵地貌。　　（三） 地貌：　　本项目全线所处地貌形态、特征如下：　　（1）剥蚀构造地貌：包括中山地貌、低山地貌、丘陵地貌。主要为古生代浅变质岩、砂岩、石灰岩及页岩组成。山顶及山脊平秃，山顶部或坡上有黄土分布。　　（2）构造剥蚀地貌：分布在黄河东西两岸，地形起伏不大，呈现为垅、岗状小丘，表层为黄土和砾石层分布。　　（3）剥蚀堆积地貌：海拔1700-2300米，呈微弱切割的黄土梁峁状地貌特征，局部地势较平坦，具黄土塬特征。　　（4）堆积地貌：包括河谷阶地地貌、风积洪积亚砂土平原地貌、间洪积—坡积倾斜地貌，一般平坦开阔。　　（四） 气象、水文、植被：　　路线经过区域均属温带大陆性干旱向半干旱气候过渡带，干燥少雨，日照充足，日温差大。年平均气温7.9～8.8℃,白银市历年极度端最高气温37.4℃，历年极端最低气温-27.3℃。多年平均降水量207.3～224.0mm，降雨多集中在7～9月，雨热同季，年平均蒸发量1657～3038mm，平均相对湿度59%，最大冻土深度为100～ 140cm，年平均风速1.2～3.5m/s。按“中国公路自然区划”，路线所在区域为黄土高原干湿过渡区，即甘东黄土山地中冻区。　　六、路面施工技术方案：　　（一）、路面垫层施工技术方案　　本标段路面垫层设计为15cm天然砂砾，拟采用以下施工方案：　　1、选择符合规范要求的原材料，天然砂砾压碎值应不大于30%。其级配范围如下表：　　 2、用选取的天然砂砾做击实试验，确定其最大干密度和最佳含水量。　　3、 施工放样：　　用坐标法放样，在垫层边线以外50cm处打桩，每20m一桩，然后用水准仪测出垫层顶面高程，并标记在桩上。　　4、 砂砾运输：　　根据施工路段垫层宽度、长度、松铺系数，计算此段需要的材料数量，根据运输车辆装载体积，计算每车材料的堆放距离。　　装车时应控制每车料的数量大体一致。　　根据计算的堆放距离由远至近卸置在下承层上，卸料距离应严格掌握，避免材料不足或过多。　　堆放材料的时间不宜过长，视天气情况而定，不宜超过1～2天。　　5、 摊铺：　　先用推土机进行粗平，然后用平地机精平，平整过程中用“拉线法”控制标高，拉线时要考虑预留高度。　　6、 碾压：　　用振动压路机碾压，直至达到所要求的压实度。　　7、 压实度检测：　　用灌砂法或水袋法进行压实度检测，不合格应及时补压。　　

专题推荐

• · 路面工程施工组织设计
• · 路面过渡段搭接大样
• · 高速施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!