新建某铁路某标段运架箱梁工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　一、主要工程量　　新建**至**铁路第三标段桥涵工程位于安徽金寨县及湖北麻城境内，里程范围为DK163+000～DK212+300，正线长49.3km，其中DK163+000～DK209+560段在安徽境内，DK209+560～DK212+300段在湖北境内。整个标段内共有特大桥10座、大中桥14座。本标段共需运、架简支箱梁762片(斑竹园梁场324片，其中24m梁20片；槐树湾梁场438片，其中24m梁12片)，合计32m箱梁共730片，24m组合箱梁共32片。　　一、总体运架方案　　组合箱梁通过场内横移滑道横移至230t提梁吊机跨度内的活动台座上，安装支座，230t提梁吊机提梁并将其落在台车上，ZST450运梁台车运梁，DF450型架桥机逐孔架设32m、24m组合箱梁。　　二、 组合箱梁运架设备　　1、箱梁运输设备　　（1）、基本性能　　经详细计算，考虑砼灌注量差、直或曲线梁、防水保护层施工等因素，32m箱梁最大重梁约448吨，采用ZST450型运梁台车运送可以满足施工要求。　　ZST450型运梁台车基本技术指标：　　 最大运输能力：450t　　 整 车 自 重: 120t　　 外 形 尺 寸：31.4x6.73x(2.2±0.265)m　　 轴 距：1.5m　　 轮 距：4.6m　　 箱梁支点间距：26.5m和19m（可调，分别支承32m和24m梁）　　 总 轴 数：14轴　　 轮 轴 数 量：28支　　 单支轮轴载重:20.4t　　 驱 动 轮 轴：5轴　　 每轴轮胎数：8条　　 轮 胎 总 数：112条　　 轮 胎 型 号：12.00R20　　 轮 辋 规 格：8.5-20　　 发动机品牌：PERKINS　　 发动机型号：3008 TAG3A　　 发动机功率：400KW（1700r/min）　　 转 向 角 度：±20°　　 最大可克服坡度：纵坡3％, 横坡4％　　 驾 驶 室：主+副　　整车由车架、液压悬架、轮轴(驱动轮轴、从动轮轴)、发动机、液压系统、空气制动系统、电器系统、控制系统、转向系统和驾驶室等部件组成。　　 总体布置以车架为主心骨，在车架两端集中布置二组车轮，每组7排轮轴共14排、每组56个车轮共112个车轮，左端4排(第1、2、3、4排)16个车轮为驱动轮，接近中间位置安装发动机，台车选用二台风冷柴油机。在车架两端还设有二个功能完全相同的驾驶室。　　 整车是由8块车架纵横拼接而成，拼装后外形尺寸(长×宽×高):31400×6730×2200（±265）mm。为了便于运梁车的发运和不同工地间的转运，分解后的单元外形尺寸均满足公路、铁路运输要求。　　

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