南京市江宁区公路危桥改造工程施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　 经江苏省公路局批准，对南京市江宁区公路危桥改造工程，是四座桥梁进行部分改造工程。本次改造工程共分为一个合同段，其中包括横山洼桥、中坝桥桥、杭家桥、北涵桥四座危桥改造，本文为**合同段施工组织设计。 　　 1、各桥情况　　 （1）、横山洼桥　　 A、工程概况　　 横山洼桥位于麒麟镇，由横山洼～袁家边，为5-7米的钢筋混凝土板梁桥，跨越九乡河（等外级航道，通航净空要求12×2.5米），为60年代所建的农用桥梁，桥宽4米，桥长44米。两端桥台的侧墙较长，压缩河床较为严重。桥梁建筑标准很低，当年主要是解决行车行人通行及小型拖拉机的交通问题，故荷载等级估计小于汽车-10标准。桥墩立柱与盖梁很纤弱，桥面也很薄弱，护栏损伤严重，桥台已经严重开裂，故整座桥梁比较危险，且毫无利用价值。　　 当地政府要求新建桥梁要向下游移位，与目前已经形成的农村“水泥化”道路相顺适。考察现场的地形地貌桥梁移位可行。　　B、设计概况：　　桥梁跨径与结构形式：　　16米空心板梁桥，桩柱式墩台。　　桥梁宽度与桥长：　　桥面宽度为净-7+2×0.5米安全带及护栏，桥梁全长54米。　　设计荷载：　　汽车－20级、挂车－100。　　 C、主要材料　　 混凝土：空心板梁采用C30混凝土预制，桥墩系梁、立柱、盖梁，桥台、台帽、背墙、耳墙用C30混凝土现浇。桥面采用C30混凝土铺筑，安全带采用C25混凝土现浇，护栏采用C25混凝土预制，基桩采用C25混凝土灌注。　　 钢筋：主筋采用II级钢筋，分布筋、箍筋采用I级钢筋，所有钢材必须满足国（G**499-79）的要求。　　 砌体：桥台椎坡采用M7.5浆砌片石砌筑。 　　

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