某互通主线桥承台、系梁施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况　　(一)、工程简介　　由我公司负责施工的第S05合同段，主线桥起讫桩号为K10+562.027～K12+323，全长1760.973m，路线起点接屏山高架桥，上跨兴业大道和钟围路、钟屏北路后，与广明高速公路交叉，设**互通立交，在互通区上跨屏山涌，至K12+323在互通立交终点，本标段结束。　　**互通立交主线桥位于番禺区屏山村西侧，东新高速公路与**大道(规划中广明高速公路)相交处，交叉桩号K11+485.644，互通立交范围K10+600～K12+300，主要解决广明高速与本项目的交通转换，属于十字型枢纽互通立交。　　**互通主线桥：全桥左右半幅各分22联，主要跨径为25m预应力砼现浇箱梁和30m先简支后连续小箱梁，25m预应力砼现浇箱梁桥跨布置以3×25m、4×25m为主，梁高1.4m；其中桥梁第四、五联跨越规划钟屏北路，桥跨布置分别为3×25.7m和4×25m，梁高1.4m；第11联跨越广明高速，桥跨布置分别为22.417+2×25m(斜交斜布)，梁高1.4m；桥梁左幅19、20联和右幅20、21联跨越屏山涌，桥跨布置6×30m小箱梁；下部结构以Y型桥墩和柱式墩为主，桥梁宽度较大时在Y型墩旁增设柱式矩形墩或与Y型墩外形相近的花瓶墩。　　桥墩采用钻孔灌注桩基础，直径分1.2m、1.5m、1.8m三种。0#～57＃在桩基础上设置承台，在11＃右、12＃右、22＃左、42＃右的单根φ1.8m桩基础上设置2.2×2.2×2m的承台，共4个，在13＃右、23＃左、41＃右的两根φ1.2m桩基础上设置5.2×2.2×2m的承台，共3个，在两根φ1.8m桩基础上设置7.5×3.0×2m的承台，共46个，在两根φ1.5m桩基础上设置6.3×2.5×2m的承台，共70个，主线桥承台总共有123个，工程数量有C30#混凝土4382.5m3，钢筋586430.7㎏。　　为加强系梁与桩柱的整体性，系梁混凝土与桩柱混凝土以前浇筑。58#～71＃设置系梁，系梁尺寸为高1.20m,宽1.0m，主线桥共有系梁26道，工程数量有C25混凝土452.00 m3，钢筋48061.1㎏。　　　　主线桥K10＋562.027～K10＋816.503位于直线上，K10＋816.503～K12+323位于半径3500m、1200m的五单元卵形曲线上，除36#～40#桩基与广明高速公路斜交(交角100.97°)、60#～66#桩基与屏山涌斜交(交角45°)外，其余墩台均径向设置。　　

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