惠州市某公路路面施工组织设计

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内容简介

　　惠州市某公路采用六车道一级公路标准，计算行车速度为V=60km/h，路基宽度为33m。　　其中路面设计分X、Y两个合同段，第X合同段从K0+000～K14+062路段长14.062km，主线及互通匝道路面结构新建路段为沥青砼面层，水泥稳定碎石基层底基层。改建路段（某大道）对原有水泥砼路面采用加铺沥青砼面，老路拓宽（某大道）为水泥砼面层，水泥稳定碎石基层，天然砂砾底基层。收费站为水泥砼面层，水泥稳定碎石基层。第Y合同段从K15+229.088～K22+738.4路段长10.846km，路面工程不含XXX桥（第XXX合同段）桥段长1.236km，主线及互通匝道路面结构为沥青砼面层水泥稳定碎石基层底基层。　　　　　　1、试验路施工方案　　1.1 复核、检查已交工的路基标高、路基宽度、横坡度、平整度、压实度和弯沉，是否已按设计预埋横向Ф15硬塑排水管、中央分隔带纵向盲沟、集水槽，超高路段的纵向排水沟、集水井、Ф50横向排水管等已按设计要求预埋施工完善。　　1.2 选定K3＋600～K3＋800左幅，长200m为试验路段。　　1.3 试验路铺筑之前应具备资料：　　1.3.1 原材料送检、自检报告。　　1.3.2 混合料配合比设计。　　1.3.3 试验路施工方案（拌合、摊铺、压实工艺、养护等）。　　1.3.4 机械设备清单。　　1.3.5 试验人员及试验设备清单、施工工序记录表、检测用表。　　1.4 通过试验路铺筑要求达到以下目的：　　1.4.1 确定混合料松铺系数、最大干密度、最佳含水量；　　1.4.2 检验拌合、摊铺、压实等施工机械性能、效率，各工序之间的操作时间，每工班的产量和合理的工作面积；　　1.4.3 检验混合料的配合比，确定生产配合比；　　1.4.4 确定压实最佳组合（压路机碾压最佳组合和碾压程序）及最佳压实遍数；　　

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