呼城高速公路某连接线路基工程施工组织设计

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内容简介

　　省道103线呼和浩特至城壕公路某连接线是内蒙古自治区规划的“三横九纵十二出口”某境内的一段，所经行政区有某玉泉区、土左旗。拟建项目位于东经111。30，至东经111。39，，北纬40。40，至北纬40。48，，它是内蒙古自治区的重要通道和经济干线，该项目的建成将促进内蒙古自治区经济更快的发展，改善投资环境，增强民族团结，促进和带动我国中西部地区的经济发展，有着非常重要的意义。　　（一）、自然地理情况　　1、沿线地形、地质、地貌概况　　本段公路北靠阴山山脉的大青山，南部是冲洪积平原，北东高而西南低，该公路所经之处为冲积平原，地形开阔，地势平坦，由北东向西南缓缓倾斜，地表多为砂性土。路线所经之处有小黑河、大黑河，流向均由北东向西南。这些河流为季节性河流，平时无水或少水。　　2、气候、水文　　路线所处地区属中温带典型的大陆性气候。其主要特点是冬长夏短，四季分明，气候干燥，降水集中且变率大。年气温温差较大,寒暑气温变化很大；降雨集中在6~8月份。 　　沿线地下水为大青山山前倾斜平原潜水，具有丰富的承压含水量，水源丰富，水质较好，埋深在8m以内。本项目沿线属黄河流域，水系比较发达，区域内有小黑河、大黑河，由于降水量较少，这些河流为季节性河流，平时无水或少水。路线所经地区地下水位较深，地表排水良好，河流均为季节性流水，只有雨季发生洪水下泄。由于降雨集中且时间短、纵坡大，所以洪水汇集历时较短。　　 （二）、主要技术标准　　1、公路技术标准　　1、公路等级：一级公路　　2、路基工程：　　2.1、 K11+180~K13+111按平原微丘区一级公路标准设计，设计行车速度为80Km/h，行车道宽4×3.75米，土路肩宽为2×0.75米，路拱横坡采用1.5%。　　3、桥涵工程：　　3.1、 新建桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120级，设计洪水频率为1/100；利用桥涵设计荷载为汽车—20级，挂车—100级。　　3.2、桥面净宽新建一幅为净11.25+2×0.5米，小桥涵与路基同宽。地震基本裂度为8度。　　3.3、 大黑河大桥上部为后张法预应力箱梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础；小桥及板涵上部结构为钢筋砼矩形板，下部采用普通钢筋砼轻型墩台，桩基础。　　2.2主要工程数量　　1、路基土石方(填土方)：126186m3；　　2、桥梁工程　　（1）、大桥(24-20m): 483.7米/1座；　　（2）、通道: 3座；　　

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