路堑喷锚防护工程施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况　　1、**山路堑有二段需喷锚防护，第一段起点桩号K144+500（相应高程12M）至K145+000（相应高程13M），长500M。通过**山大桥改路堤段（K145+018.789至K145+168.891）后，进入第二段起点K145+160（相应高程9.5M）至K145+430（相应高程8M），长270M。　　在第一段开挖边坡主线右侧高于左侧，第二段相反。第一段在K144+682M右边坡有5个开挖台阶，左边坡3个台阶。至K144+855，左右边坡均顺等高线降至一个台阶至原地面。第二段从K145+180至K145+430，主线左边坡从一个台阶升到4个台阶后，再降至1个台阶，主线右边坡基本是一个台阶至原地面。该二段的左右开挖边坡坡率：近地面的第一个台阶坡率为1：1，以上均为1：1 .25，边坡高度高差均为8M，最上一个边坡高不大于8M，台阶宽允许行走一台机车。（见附后平面图）　　2、**山基岩属泥盆系互通组砂岩夹粉质粘土岩，其岩层产状平缓，抗压强度较高，岩层较厚，但已风化的泥岩遇水易软化，崩解和弱膨胀，对开挖边坡不利。因此在坡顶应采用全封闭隔水处理，以阻止地表水沿砂岩节理裂隙下渗，浸润软化泥岩（红色），在已开挖成多台阶边坡（1：1.25~1:1）中 ,已出现“白泥”夹层或风化泥岩夹层，亦须对这类坡面封闭隔水防护加固处理；在**山互通组地层中，张性和张扭性节理裂隙较发育，节理倾角较陡，岩块被切割成菱形，同时砂岩与泥岩的层间结合度很差，易造成开挖边坡失稳，局部错落、崩解或剪切滑移，同时在砂岩、粘土岩互层中，遇水会造成软泥化，使层间摩阻力迅速降低而产生蠕动、滑移，边坡失稳，对这类边坡亦须防护处理；另主线在K144+600~K144+700处穿越F5和F1两断层破碎带，宽约2~3M，有泥充填其碎块间，若遇水浸润会产生同上危害，故亦须进行防护处理。综上所述，在不稳定地段的坡面应采取喷锚防护和排水处理。　　二、设计参数　　见施工图设计第三册SIV-17第7页和SIV-18第6页及要求。　　（一）喷锚加固防护+排水主要用在路堑边坡泥岩夹层地段：　　据外观已挖边坡岩层中，在不同高度存在白泥带或红色软土带，夹在砂岩层间，是不稳定泥岩，须喷护加固隔水处理，才能保证边坡稳定性。　　（二）在泥岩夹层地段：　　1、在层高8M的边坡内，在泥岩层顶以上50CM左右，布置一排孔距5M的排水孔，直径100毫米，孔深10M，内高外低，斜度5℃，在排水孔插入内径48毫米×外径60毫米的排水钢管，引导岩层内渗水自流排出边坡外面 ，减少对泥岩的浸润软化破坏。　　2、在边坡面上布置梅花形的上下水平排距141CM×孔距150CM×孔径130MM×深20M的锚孔，用Φ28毫米螺纹锚杆插入孔内并锚入基岩内3M，以确保锚杆设计抗拔力。　　3、锚杆与锚孔之间的空隙，必须压浆饱满，以保证锚杆与基岩形成整体搞滑塌。　　（三）在岩性较好（未风化或弱风化）的路堑边坡：　　1、在距坡面上布置梅花形的、上下水平排距141CM×每排孔距150CM×孔径130MM的锚孔，其孔深据岩层风化程度和锚杆Φ28须埋入基岩3M而定锚杆总长度。　　3、锚杆（Φ28螺纹钢）上锚（2Φ8×50的十字锚）的距离为4M，十字锚数量（n×4M）据锚杆长度而定。　　4、锚杆与锚孔的空隙必须压浆饱满，以保证锚杆与基岩成整体传力抗滑塌。　　（四）锚孔压浆和喷护的水泥砂浆配合比1：3（SIV-18第6页图工程量表）螺纹钢（Ⅱ级）锚杆Φ28，十字锚采用Ⅰ级钢Φ8。水泥品牌由试验室报批后确定。　　（五）注：边坡面挂钢筋网和喷护材料以及喷护厚度无设计图示。　　

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