某特大桥引桥基础及下部工程施工组织设计

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内容简介

　　第一章、 工程简介　　国道203线某段一级公路建设项目，起点(K37+729.610)位于某市东北侧，接在建的某一级公路的终点；终点(K47+947.043)止于某，接在建的某南互通,路线全长10.217公里。某特大桥为控制工程，全长2158米，桥型布置为：32孔*40米（引桥）＋65米（边孔）＋5*100米（主桥）＋65米（边孔）＋6孔*40米（引桥），我项目部承建某特大桥南岸工程，即半孔50米+2*100米+65米(边孔)+ 6孔*40米（引桥）。大桥的基础为钻孔灌注桩，主桥下部为双薄壁式墩，引桥下部为双柱式墩，肋板式桥台；主桥上部为三向预应力钢筋混凝土半刚构连续箱梁，引桥上部为装配式后张法预应力钢筋混凝土简支转连续T梁。引桥下部均采用柱式桥墩，基础采用钻孔桩，两个柱间设横系梁连接，其中40#—43#桥墩系梁迎水面设置了破冰体，44#墩不设破冰体，45#桥台为肋板式桥台，基础为双排直径1.5m钻孔桩，桩顶设2m高承台。　　　　第四章、施工方案及施工方法　　45#台承台施工方法　　45#台承台底标高为133.7m，基本在原地面以上，不需要挖基，施工时，直接在基底高程找平，采用砂浆抹平，在其上面绑扎钢筋。　　1、 承台钢筋施工　　钢筋在场地按设计骨架尺寸加工，主筋接长采用机械连接CABR（套管挤压）接头。绑扎时保证主筋及箍筋间距符合设计图纸及质量评定标准要求。为了保证保护层的厚度，在承台钢筋骨架周围垫上水泥砂浆垫块。　　

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