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某特大桥南岸钻孔桩施工组织设计
内容简介
1、总体概况 某特大桥 国道203线某段某特大桥,桥长2158米,中心桩号K43+475,桥型结构为主桥采用65米+5孔*100+65米七孔一联预应力混凝土半钢构一连续箱形梁,某松花江特大桥引桥38孔*40米装配式预应力砼简支转连续T梁,连孔形式为4孔一联和3孔一联。基础采用钻孔灌注桩基础,引桥下部采用直径1.8米柱式墩柱,主桥下部采用1.5米壁厚的双薄壁墩,边墩采用1.5*1.8米方柱墩。 2、钻孔桩概况 1)钻孔桩工程量 K43+995~K44+554段某特大桥36号墩-45号台钻孔灌注桩,共计75根钻孔桩,其中桩径2米的钻孔桩56根,共计3316延米,桩径1.5 米钻孔桩19根,共计792延米。 2)地质情况 桥位区属于吉黑褶系松辽中断陷中央凹陷,与东南隆起相临。桥址区地层主要为三层:第一层为第四系全新统的冲积层,以粉细砂、中砂为主,厚度20-22米,第二层第四系上更新统的内陆湖盆相沉积层,以低液限粘土层及砂层呈互层状产出,厚度25-30米,第三层为上第三系泥岩,埋深46-54米,强风化层厚度较小,在分层时并入了全风化层,其下即为弱风化泥岩。 第四章、钻孔灌注桩施工工艺 一、钻孔准备 1、38#墩—45#台是陆地上钻孔桩,采用场地直接硬化,人工埋设护筒方法施工,36#墩和38#墩为水中桩,根据现场实际情况,36#墩采用筑岛方法施工,38#墩采用搭设工作平台方法施工。 36#墩筑岛材料采用采沙船直接抽吸江内细砂放置桩位处,再在四周用编织袋装沙筑岛围堰,形成工作平台。筑岛考虑吊车吊钢筋笼和基坑开挖以及泥浆池设立,平面尺寸为40m*50m,现施工水位为131.1m,考虑冬季水位升高筑岛顶面标高为133.0m。抽砂位置距离筑岛边缘二十米以上距离,尽量在筑岛的侧面和上游抽砂,严禁在筑岛处的正下游抽砂,防止筑岛发生塌方和冲刷。筑岛完毕,再在上游和水流较急的大桩号方向堆放石笼,预防冲刷。护筒采用一厘米厚钢板卷制而成,使用振拔机打入,护筒埋设至河床以下4米深,且总埋深不小于6米。泥浆池采用筑岛围成,其大小满足施工要求。
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