某桥主桥基础及下部工程施工组织设计

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内容简介

　　国道203线某段一级公路建设项目某特大桥合同段，起点(K37+729.610)位于松原市东北侧的雅达虹，接在建的肇源至松原一级公路的终点；终点(K47+947.043)止于炼油厂，接在建的松原南互通,路线全长10.217公里。某特大桥为控制工程，全长2158米，孔径布置为：32孔*40米（引桥）＋65米（边孔）＋5*100米（主桥）＋65米（边孔）＋6孔*40米（引桥），某特大桥南岸工程由吉林交建六公司承建，即半孔50米+2*100米+65米(边孔)+ 6孔*40米（引桥）。大桥的基础为钻孔灌注桩，主桥下部为双薄壁式墩，引桥下部为双柱式墩，肋板式台；主桥上部为三向预应力钢筋混凝土半刚构连续箱梁，引桥上部为装配式后张法预应力钢筋混凝土简支转连续T梁。主桥下部的主要工程量为：主桥每座边墩设四根1.8×1.5m的方柱墩，基础为8根直径1.5m钻孔桩，桩顶设2.0m高承台。主墩为厚度1.50m双薄壁墩，两薄壁墩中心距6.0m，基础为三排直径2.0m钻孔桩，另外在设置破冰体一侧又设置一根直径1.5m钻孔桩，桩顶设3m高承台，桥墩及承台均在迎水面侧设置了破冰体。　　第五章、施工方案　　一、主桥承台施工　　1．基坑开挖　　设计承台底标高为129.4m，36#墩在松花江内，已筑岛围堰，37#墩采用钢管柱搭设的工作平台，38#墩、39#边墩均在岸边。施工时，37#墩采用下钢沉井围堰法施工。钢沉井尺寸29.37×16m（见钢沉井平面图），分两节，底节高3.4m，上节高2.6m，每节分16块，块长5～8m，每块端头用钢板封死作为贮水仓；36#、38#、39#墩采用钢筋混凝土套箱围堰法施工，混凝土套箱尺寸26.4*15.2*4 m。分两节浇筑，每节浇筑高度2米。套箱壁厚25cm，竖向φ16钢筋间距20cm，水平φ12钢筋间距25cm。 　　

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