某跨铁路立交桥工程过轨架梁施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　杭州市余杭区某上跨某铁路立交桥工程位于余杭区临平镇，与铁路相交在铁路里程为K178+963，道路里程为K0+527.2，铁路与道路中心线交角为81°（位置关系见附件1《铁路附近管线关系平面示意图》）。本桥9#→10#墩为过铁路跨，采用35米预应力空心板梁，梁高1.5米、宽0.99米，单片梁重67~70吨，该跨共计31片梁；过轨跨前后一跨（即8#→9#、10#→11#）均采用25米预应力空心板梁，梁高1.1米、宽0.99米，单片梁重40吨，每跨22片梁。　　三、工程地质条件　　该工程在地貌单元属冲海积平原，地形平坦开阔，地势较低，自然地面高程一般为3.00~5.00。用地现状为耕地、居民区和厂区用地。由于长期受人类活动的影响，原始微地貌形态受到改造，因人类活动地势略有太高，表面有厚度不等的人工填土，工程地质较差。　　本工程地质以杂填土、耕植土、亚粘土、亚砂土、亚粘土夹亚砂土、淤泥质亚粘土等软弱土为主。　　四、气象水文情况　　本项目区属压热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，春季降水丰富且降水时间长，年平均气温16.5℃，七月份最热，最热月平均气温34.9℃，年平均降雨量1475.4mm，降雨多集中在3～6月春雨、梅雨期及8～9月台风暴雨季节。　　地层表浅部存在孔隙潜水，地下水与地表水紧密联系，水位随气候和季节性变化较大。地下水与土对混凝土无腐蚀性。　　第三章 施工方法及施工工艺　　一、架梁准备工作　　1、19#台→11#墩普通跨梁架设完毕且水泥混凝土桥面铺装已达到强度要求。　　2、按设计安装支座，使其顶面高程及四角高差满足规范要求。　　3、整修道路，确保运梁路线畅通。　　二、架桥机架梁　　本方案架桥机架梁指的是11#→10#跨22片梁、跨铁路跨（10#→9#跨）中间23片梁、9#→8#跨22片梁共67片梁的架设，均采用浙江中建路桥设备有限公司制造的JQG120t/35m步履式架桥机架梁（架桥机技术参数见附件2《JQG120t/35m型架桥机技术参数》）。　　（一）架桥机拼装　　准备工作完毕后，将架桥机构件运至现场，在已浇筑好的、且强度已达设计要求的铺装层的桥面上进行拼装。　　1、架桥机拼装次序　　（1）根据工程情况，铺设架桥机横移轨道，并用水准仪校平。　　（2）选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。　　（3）安装三角桁架：当往单一方向拼装时，桁架下面支垫必须牢固；往两个方向拼装时，应采取措施确保平衡。所有铁销必须全部连接，并逐一检查防止漏销。　　

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