武荆高速一期土建工程某段路基土石方工程施工组织设计

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内容简介

　　二、设计标准　　依据本项目设计图纸，全线采用双车道高速公路标准建设，主要技术指标如下：　　1、公路等级：双向四车道高速公路　　2、设计速度：120km/h　　3、路基宽度：28米　　4、设计洪水频率：路基1/100　　三、自然地理概况　　1、 自然地理条件　　K113+000～K114+000路段：属丘陵地貌单元。自然坡度稍有起伏，地表为第四系上更新统残坡积（Q3el+dl）粘性土覆盖，局部发育卵、砾石土夹层。下伏志留系下统罗惹坪组（Sllr）页岩。　　2、 气候　　1）气温：　　拟建公路区域属亚热带季风气候区，具有四季分明、雨量适中、雨热同季的特点；历年平均气温16.4℃，历年极端最高气温为39.7℃，历年极端最低气温为-17.3℃。　　2）降雨：　　历年平均降雨量1076.7mm，历年最大降雨量1538.2mm（1980年）、年降雨天数110～120天，暴雨集中在5～8月，约占年降水量的70%，且降雨连续，集中强度大，日最大降雨量285.4mm（1997年6月6日）。年蒸发量1450～1520mm。　　四、 区域地质构造　　本路段路线穿越地层较为简单，主要发育有第四系全新统一的一般粘性土、软土和上更新统一的老粘性土及泥结卵石地层，志留系的海相细碎屑页岩、砂页岩类等。　　　　第二章 施工组织　　 一、施工便道　　本路段采用路线左侧的乡村便道（中南山村）为机械进场道路，道路宽6m，并设置错车道，错车道宽8m。施工中运输便道临时修建在主线路基上，便道两侧设置50*50cm土沟，并与原有沟渠相接形成临时排水。　　主要工程施工技术方案　　1、基本要求：　　a、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。　　b、严格按照技术规范要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。　　c、对不良地质路段，要按设计要求特殊处理，确保路基的稳定可靠。　　d、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。首先做好临时排水，在挖方段做好堑顶临时截水沟，在填方两侧开挖临时排水沟。　　2、施工前准备：　　a、施工测量　　路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等。　　b、校对及增设水准基点　　使用设计单位设置的水准点之前经过仔细校核，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。　　水准点设置在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。　　c、路基放样方法　　路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用的界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（十）表示填方，用（一）表示挖方。　　

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